2018年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到201.8萬(wàn)輛，相比2017年增長(zhǎng)65%

2018年，全球車(chē)市“降”字當(dāng)頭，每個(gè)人都在談?wù)?/span>“車(chē)市寒冬”。與傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的“凄風(fēng)苦雨”相比，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍然保持高速增長(zhǎng)。據(jù)美國(guó)EV Sales網(wǎng)站近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年12月，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量(乘用車(chē))同比增長(zhǎng)70%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的28.6萬(wàn)輛，這也是截止到2018年年底連續(xù)第4個(gè)月銷(xiāo)量刷新紀(jì)錄。得益于這一強(qiáng)勁的銷(xiāo)量成績(jī)，2018年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到201.8萬(wàn)輛，相比2017年增長(zhǎng)65%，占全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的份額也上升至2.1%。

值得注意的是，最近3個(gè)季度，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量一直保持著60%以上的增速，尤其是去年最后3個(gè)月增速保持在70%左右。如果今年與2018年增長(zhǎng)率持平，那么2019年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到350萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到4%。

值得一提的是，2018年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占據(jù)全球銷(xiāo)量一半以上。此外，中國(guó)汽車(chē)品牌和中國(guó)電動(dòng)車(chē)型在2018年全球電動(dòng)車(chē)型和品牌銷(xiāo)量榜上都占據(jù)了半數(shù)席位?？梢哉f(shuō)，中國(guó)撐起了全球電動(dòng)車(chē)市半邊天。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2018年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)47.9%和50.8%。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成28.3萬(wàn)輛和27.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)122%和118%。

2018年，中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成79.2萬(wàn)輛和78.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)65.8%和68.4%。插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成27.8萬(wàn)輛和26.5萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)143.3%和139.6%。占比方面，2017年插電式混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量占18%，純電動(dòng)占82%。到2018年，這兩個(gè)數(shù)字分別變成了24.5%和75.5%，插電式混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量占比明顯增加。銷(xiāo)量暴增一方面是由于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)基數(shù)較小，且2018年上市了多款熱銷(xiāo)插混車(chē)型;另一方面，插混受到補(bǔ)貼退坡的影響較小。

從車(chē)型級(jí)別看，A級(jí)及以上車(chē)輛占新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的44.4%，A0級(jí)車(chē)占15.4%，A00級(jí)車(chē)占比33.5%。A00級(jí)電動(dòng)車(chē)在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)所占份額持續(xù)下滑，2017年這一細(xì)分市場(chǎng)占新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的比例曾高達(dá)54%。隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼逐步退坡，且新能源車(chē)型逐漸豐富，越來(lái)越多消費(fèi)者開(kāi)始傾向于購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)續(xù)駛里程的電動(dòng)車(chē)型。中國(guó)消費(fèi)者不再購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)微型車(chē)作為“占號(hào)神器”，而是真正開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)新能源家用車(chē)，消費(fèi)理念趨于成熟，新能源汽車(chē)市場(chǎng)也逐漸從政策導(dǎo)向往市場(chǎng)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。

2018年，中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量榜單前十的車(chē)型分別是：北汽新能源EC系列、奇瑞eQ、比亞迪秦Pro DM、比亞迪e5、江淮iEV、江鈴E200S、比亞迪宋DM 1.5T、比亞迪唐混動(dòng)、比亞迪元、榮威i6 1.0T EDU。北汽新能源EC系列2018年衛(wèi)冕中國(guó)新能源乘用車(chē)冠軍，銷(xiāo)量達(dá)到90637輛，同比增長(zhǎng)16.6%。排名前十的車(chē)型中，純電動(dòng)車(chē)型占到了60%，插電式混合動(dòng)力車(chē)型占40%。隨著跨國(guó)車(chē)企的新能源車(chē)型年內(nèi)陸續(xù)上市，不知道自主品牌霸榜的局面能否持續(xù)。