2018天貓雙11當(dāng)日物流訂單量突破10億大關(guān)，相較10年前強(qiáng)勁增長4000倍

11月11日23點(diǎn)18分09秒，2018天貓雙11當(dāng)日物流訂單量突破10億大關(guān)，相較10年前強(qiáng)勁增長4000倍。“1天10億包裹”只是天貓一家的數(shù)字，而據(jù)國家郵政局監(jiān)測，雙11當(dāng)天，全國主要電商企業(yè)共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%，全天各郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長25.68%，再創(chuàng)歷史新高;預(yù)計(jì)11月11日至16日期間，全行業(yè)處理的郵件、快件業(yè)務(wù)量將超過18.7億件。

面對今年雙11當(dāng)天各大電商再創(chuàng)歷史新高的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，最直觀可感的解讀是，雙十一數(shù)據(jù)再次顯示了中國社會消費(fèi)無比紅火的增長勢頭，以及消費(fèi)作為“三駕馬車”之一對于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的巨大作用。在如此消費(fèi)增長勢頭和巨大拉動(dòng)作用的背后，同樣重要的一個(gè)解讀角度是，什么樣的快遞物流體系支撐起這一場舉世罕見的雙11消費(fèi)狂歡?又是什么樣的基礎(chǔ)設(shè)施和機(jī)制要素構(gòu)建起了如此強(qiáng)勁的快遞物流體系?

雙11消費(fèi)狂歡一日之間產(chǎn)生十幾億個(gè)包裹，相當(dāng)于全體中國人每人至少下了一個(gè)訂單，這樣的物流量單靠任何一家物流企業(yè)都是不可能完成的。在此期間，除人們熟知的菜鳥網(wǎng)絡(luò)以及該網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的全球快遞企業(yè)忙得不亦樂乎，其他相關(guān)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域也傾力襄助。如11月10日至11月20日期間，北京鐵路局首次在北京至長沙間G83、G506次復(fù)興號動(dòng)車組設(shè)置專用車廂，一列高鐵快件的運(yùn)輸能力從此前的500公斤提高至5噸;全國鐵路加盟快遞運(yùn)輸，日均綜合運(yùn)用高鐵載客動(dòng)車組達(dá)700列，預(yù)留車廂的高鐵載客動(dòng)車組132列，專門用于“高鐵極速達(dá)”服務(wù)的高鐵動(dòng)車組達(dá)400列，為去年雙11期間的10倍以上。

據(jù)悉，今年主要電商平臺促銷力度不減，加之微商拼團(tuán)模式平臺成為電商集中促銷的新生力量，促進(jìn)了旺季快遞業(yè)務(wù)需求增長。為做好旺季服務(wù)保障工作，郵政全行業(yè)將有超過300萬名一線人員投入到旺季服務(wù)中，轉(zhuǎn)運(yùn)中心、車輛等能力擴(kuò)充20%，行業(yè)自有全貨機(jī)達(dá)到110架，高鐵運(yùn)快遞的路線已突破400條?？爝f電子運(yùn)單普及率已超過90%，自動(dòng)化分揀、無人倉和智能分揀機(jī)器人逐漸規(guī)模化使用。科技投入不斷加大，有的企業(yè)科技研發(fā)費(fèi)用占比已經(jīng)超過5%，行業(yè)科技人員已近萬人。

目前，全國范圍內(nèi)已建設(shè)4.7萬個(gè)快遞末端公共服務(wù)站點(diǎn)，投入運(yùn)營近30萬組智能快件箱，以住宅投遞、智能快件箱投遞和公共服務(wù)站投遞等模式互為補(bǔ)充的末端投遞服務(wù)新格局已初步形成。值得一提的是，實(shí)施快遞末端網(wǎng)點(diǎn)備案管理以來，10萬多末端網(wǎng)點(diǎn)獲得合法身份，將有效緩解末端投遞壓力。但是，與高位業(yè)務(wù)量相比，末端投遞力量仍顯不足，尤其是廣大的西部及農(nóng)村地區(qū)壓力依然巨大。

與此同時(shí)，為助力中國商業(yè)實(shí)現(xiàn)“買全球、賣全球”，積極服務(wù)“一帶一路”倡議，行業(yè)企業(yè)攜手海關(guān)升級清關(guān)效率，有的保稅區(qū)甚至可以實(shí)現(xiàn)“秒級清關(guān)”，增加海外包機(jī)、跨境直郵線路和海外倉等多種服務(wù)，在重點(diǎn)海外業(yè)務(wù)地區(qū)提升末端配送能力。以俄羅斯為例，已有2000余個(gè)自提柜覆蓋俄羅斯境內(nèi)的390個(gè)城市，極大地提高了海外的履約效率。