鉛酸蓄電池的上游主要是原材料等行業(yè)，受環(huán)保政策影響，價格波動較大，對電池行業(yè)成本影響明顯。貿(mào)易商的上游為鉛冶煉行業(yè)，由于鉛及鉛鈣合金占鉛酸蓄電池成本的大部分，鉛冶煉行業(yè)對企業(yè)影響較大。目前，國內(nèi)鉛冶煉企業(yè)數(shù)量較多，競爭較為激烈。隨...

由中國醫(yī)藥商業(yè)協(xié)會零售藥店分會主辦，北京搜藥信息咨詢有限公司協(xié)辦的“2018年中國醫(yī)藥零售行業(yè)年度大會”6月20日在廣州召開。大會邀請相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家，各地醫(yī)藥商業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人，藥品零售行業(yè)負(fù)責(zé)人，國內(nèi)外知名制藥企業(yè)、醫(yī)藥金融機(jī)構(gòu)、IT企業(yè)及...

公路貨運(yùn)的成本構(gòu)成，主要包括輪胎費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、燃油費(fèi)、路橋費(fèi)、人力、折損、納稅等方面，其中路橋費(fèi)超過30%、燃油費(fèi)28.4%。而企業(yè)管理，包括司機(jī)駕駛行為管理、ETC或油卡等便捷方式應(yīng)用，可在一定程度上實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約。報(bào)告測算，企業(yè)管理成本上升...

無論是對貨運(yùn)車隊(duì)、物流公司，還是貨主，貨車的公路運(yùn)行效率都可謂重中之重。中國公路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)行分析報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，我國公路貨運(yùn)平均行駛速度不到60公里每小時，相對落后于歐美。相比2016年，北京到上海、廣州到北京、北京到哈爾濱、北京到天津等...

公路貨運(yùn)安全與交通基礎(chǔ)設(shè)施、貨車車況、駕駛司機(jī)、運(yùn)行時間、貨物裝載、氣象條件等因素緊密相關(guān)。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與貨車運(yùn)行相結(jié)合，通過危險(xiǎn)預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判、全程監(jiān)控等智能化技術(shù)手段，預(yù)判道路情況、自動監(jiān)控車輛異常、干預(yù)危險(xiǎn)駕駛...

其中，銀行在發(fā)展消費(fèi)金融業(yè)時具備三大優(yōu)勢：第一，銀行系消費(fèi)金融公司的存量客戶多， 方便從銀行原有客戶中導(dǎo)入， 具有其他機(jī)構(gòu)無法比擬的先天優(yōu)勢;第二，銀行系消費(fèi)金融公司資金來源于銀行， 資金實(shí)力雄厚、資金來源穩(wěn)定、資金成本低;第三，銀行...

中金普華產(chǎn)業(yè)研究院《中國電動汽車充電樁行業(yè)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，聯(lián)盟內(nèi)成員單位累計(jì)上報(bào)公共類充電樁213903個(其中交流樁86469個、直流樁61375個、交直流一體樁66059個)，2017年新增公共類充電樁72649個(月均新增約6054個)，增長率...

根據(jù)中金普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療行業(yè)市場前瞻與商業(yè)模式創(chuàng)新分析報(bào)告》數(shù)據(jù)，2009年我國醫(yī)療信息化支出僅為87.5億元，2012年達(dá)到170.7億元，測算得2017年將達(dá)336.5億元，年均復(fù)合增長率為15%;同時，2017年醫(yī)療行業(yè)解決方案市場規(guī)模...

“十三五”期間，以中西部地區(qū)、二三線城市為代表的城鎮(zhèn)化將會加速，根據(jù)“十三五”規(guī)劃發(fā)展綱要，2020年，我國城鎮(zhèn)化率將達(dá)到60%，相比于2015年的56.10，年均需要提高0.8個百分點(diǎn)，2016年，我國我國城鎮(zhèn)化率為57.35%，超額完成目標(biāo)，近幾年城鎮(zhèn)化...

有利因素 將延續(xù)溫和低速增長態(tài)勢。IMF春季報(bào)告預(yù)計(jì)，2017年世界經(jīng)濟(jì)將增長3.5%，高于2016年的3.1%。美國新政府的財(cái)政刺激政策將使美國經(jīng)濟(jì)增長在2017年升至2.3%、2018年升至2.5%，與今年1月份的預(yù)測相同。同時，IMF上調(diào)了日本、德國、西班牙和英...