預(yù)測到2030年中國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關(guān)
氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?,并被不少國家、車企及學(xué)者認(rèn)為是“終極新能源汽車解決方案”。伴隨著汽車保有量持續(xù)增長,以及氫能源汽車技術(shù)的完善和普及,氫能源汽車未來市場發(fā)展前景廣闊。中國汽車工程學(xué)會曾預(yù)測到2030年,中國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關(guān)。
氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?,并被不少國家、車企及學(xué)者認(rèn)為是“終極新能源汽車解決方案”。氫能源汽車分為兩種,氫內(nèi)燃機汽車和氫燃料電池汽車。目前,發(fā)展較快的為氫燃料電池汽車。
氫能源汽車產(chǎn)業(yè)上游為汽車生產(chǎn)材料,主要材料為氫燃料電池、氫內(nèi)燃機、輪胎、電機、內(nèi)飾外飾等。汽車生產(chǎn)企業(yè)將材料組裝成氫能源汽車,下游為氫能源汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)行業(yè),主要為加氫站、汽車維修、汽車美容、汽車保險等。
2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷情況
因為目前氫能源的利用尚處于導(dǎo)入期,由于氫能源燃料電池汽車市場有望成為氫能源最大的消費端,因此需要政策支持引導(dǎo)。國家層面出臺多項支持政策之后,各地方政府也出臺了相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策,支持氫能源燃料電池汽車發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入階段,中央和地方相互配合,共同促進氫能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
隨著我們生活水平的穩(wěn)步提高,中國汽車保有量也迅速增加。2017年,全國汽車保有量達2.17億輛,與2016年相比,全年增加2304萬輛,增長11.9%。截止2018年9月,公安部發(fā)布目前國內(nèi)汽車保有量約為2.35億輛,同比增長約12.0%。預(yù)計2019年中國汽車保有量將超越美國。
中國汽車市場起步于2000年,2001年中國入世后,汽車開始往家?guī)槠占埃?009年國內(nèi)汽車銷量首次超越美國,成為全球銷量最大的國家。2017年國內(nèi)汽車銷量達到2894萬輛,連續(xù)9年全球銷量第一,為全球最大單一汽車市場。1-10月,汽車銷量2287.1萬輛。
近年來,中國也在積極推廣、普及使用電動汽車,新能源汽車產(chǎn)量快速增長,從2013年的1.8萬輛增長至2017年79.4萬輛。2018年,新能源汽車生產(chǎn)仍保持高速增長,1-11月新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量105.4萬輛,同比增長63.6%。
新能源汽車銷量快速增長,從2013年1.8萬輛的銷量增至2017年達77.7萬輛,漲幅達4216.7%。受到補貼調(diào)整等影響,但新能源汽車銷量仍保持高速增長。2018年1-11月新能源汽車?yán)塾嬩N量103萬輛,同比增長68%。
中國新能源汽車推廣效果顯著,新能源汽車細(xì)分類型繁多,目前仍以純電動汽車、插電混合動力汽車為主。同時,氫能源汽車正在迎頭追趕。此前,中國汽車工程學(xué)會曾預(yù)測到2030年,中國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關(guān)。
氫能源汽車快速發(fā)展,燃料電池迎風(fēng)口。氫能源燃料電池是氫能源汽車的核心,隨著氫能源汽車的發(fā)展進入成熟階段,產(chǎn)量將迎來爆發(fā)式增長時期,氫燃料電池的市場需求也將大大打開。
燃料電池汽車比其他汽車更為精密,因此其維護成本也更高。在使用環(huán)節(jié)上,由于氫氣在制備、儲存、運輸?shù)冗^程中需要更多的技術(shù)處理,駕駛成本也高。最后還要考慮配套設(shè)施,燃料電池汽車使用需要眾多加氫站支持,加氫站由于需要配置大型壓縮機等大型設(shè)備,成本比加油站和充電站更高。
現(xiàn)階段加氫站的建設(shè)需要依賴多方合作包括基建公司、能源公司、氣體公司、車企以及政府等,而建設(shè)費用目前依賴國家政府補助,補助比例約為50%。
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