預測到2030年中國氫能汽車產業(yè)產值有望突破萬億元大關

氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗唬⒈徊簧賴?、車企及學者認為是“終極新能源汽車解決方案”。伴隨著汽車保有量持續(xù)增長，以及氫能源汽車技術的完善和普及，氫能源汽車未來市場發(fā)展前景廣闊。中國汽車工程學會曾預測到2030年，中國氫能汽車產業(yè)產值有望突破萬億元大關。

氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。氫能被視為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗?，并被不少國家、車企及學者認為是“終極新能源汽車解決方案”。氫能源汽車分為兩種，氫內燃機汽車和氫燃料電池汽車。目前，發(fā)展較快的為氫燃料電池汽車。

氫能源汽車產業(yè)上游為汽車生產材料，主要材料為氫燃料電池、氫內燃機、輪胎、電機、內飾外飾等。汽車生產企業(yè)將材料組裝成氫能源汽車，下游為氫能源汽車產業(yè)服務行業(yè)，主要為加氫站、汽車維修、汽車美容、汽車保險等。

2018年中國新能源汽車產銷情況

因為目前氫能源的利用尚處于導入期，由于氫能源燃料電池汽車市場有望成為氫能源最大的消費端，因此需要政策支持引導。國家層面出臺多項支持政策之后，各地方政府也出臺了相關產業(yè)政策，支持氫能源燃料電池汽車發(fā)展。在產業(yè)導入階段，中央和地方相互配合，共同促進氫能源汽車產業(yè)發(fā)展。

隨著我們生活水平的穩(wěn)步提高，中國汽車保有量也迅速增加。2017年，全國汽車保有量達2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.9%。截止2018年9月，公安部發(fā)布目前國內汽車保有量約為2.35億輛，同比增長約12.0%。預計2019年中國汽車保有量將超越美國。

中國汽車市場起步于2000年，2001年中國入世后，汽車開始往家?guī)槠占埃?009年國內汽車銷量首次超越美國，成為全球銷量最大的國家。2017年國內汽車銷量達到2894萬輛，連續(xù)9年全球銷量第一，為全球最大單一汽車市場。1-10月，汽車銷量2287.1萬輛。

近年來，中國也在積極推廣、普及使用電動汽車，新能源汽車產量快速增長，從2013年的1.8萬輛增長至2017年79.4萬輛。2018年，新能源汽車生產仍保持高速增長，1-11月新能源汽車累計產量105.4萬輛，同比增長63.6%。

新能源汽車銷量快速增長，從2013年1.8萬輛的銷量增至2017年達77.7萬輛，漲幅達4216.7%。受到補貼調整等影響，但新能源汽車銷量仍保持高速增長。2018年1-11月新能源汽車累計銷量103萬輛，同比增長68%。

中國新能源汽車推廣效果顯著，新能源汽車細分類型繁多，目前仍以純電動汽車、插電混合動力汽車為主。同時，氫能源汽車正在迎頭追趕。此前，中國汽車工程學會曾預測到2030年，中國氫能汽車產業(yè)產值有望突破萬億元大關。

氫能源汽車快速發(fā)展，燃料電池迎風口。氫能源燃料電池是氫能源汽車的核心，隨著氫能源汽車的發(fā)展進入成熟階段，產量將迎來爆發(fā)式增長時期，氫燃料電池的市場需求也將大大打開。

燃料電池汽車比其他汽車更為精密，因此其維護成本也更高。在使用環(huán)節(jié)上，由于氫氣在制備、儲存、運輸?shù)冗^程中需要更多的技術處理，駕駛成本也高。最后還要考慮配套設施，燃料電池汽車使用需要眾多加氫站支持，加氫站由于需要配置大型壓縮機等大型設備，成本比加油站和充電站更高。

現(xiàn)階段加氫站的建設需要依賴多方合作包括基建公司、能源公司、氣體公司、車企以及政府等，而建設費用目前依賴國家政府補助，補助比例約為50%。