我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景廣闊?

交通是人類生存和社會(huì)發(fā)展所必須進(jìn)行的活動(dòng)?，F(xiàn)在交運(yùn)輸系統(tǒng)由鐵路、道路、水運(yùn)、航空、及管道五種運(yùn)輸方式組成。道路運(yùn)輸，以其便捷直達(dá)、通達(dá)深度廣，覆蓋面積大等特點(diǎn)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中起著主導(dǎo)作用，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動(dòng)脈。

公路運(yùn)輸是我國(guó)最主要的貨運(yùn)方式，按貨物的重量和運(yùn)輸組織方式區(qū)分出了快遞、零擔(dān)和整車運(yùn)輸三種主要形式。公路運(yùn)輸具有靈活機(jī)動(dòng)、迅速方便以及提供“ 門到門”物流服務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的基礎(chǔ)作用。

2017年度，全國(guó)經(jīng)營(yíng)性公路累計(jì)建設(shè)投資總額40856.5億元。其中，高速公路38342.4億元，一級(jí)公路871.5億元，二級(jí)公路201.1億元，獨(dú)立橋梁及隧道1441.5億元，占比分別為93.8%、2.1%、0.5%和3.5%。

2017年度，全國(guó)經(jīng)營(yíng)性公路通行費(fèi)收入3125.8億元。其中，高速公路2876.4億元，一級(jí)公路45.0億元，二級(jí)公路27.0億元，獨(dú)立橋梁及隧道177.3億元，占比分別為92.0%、1.4%、0.9%和5.7%。

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)現(xiàn)代公路發(fā)展迅速。2017年末全國(guó)經(jīng)營(yíng)性公路里程7.28萬(wàn)公里，累計(jì)建設(shè)投資總額40856.5億元，預(yù)計(jì)2019年新建里程將超過(guò)原規(guī)劃新增里程。

在交通安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、公路管理、智能運(yùn)輸系統(tǒng)等方面仍然比較落后，沒(méi)有跟上公路建設(shè)的速度，不能最在限度發(fā)揮高速公路的作用。我國(guó)道路建設(shè)雖然取的較大發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大差距。

我國(guó)地域面積廣闊，人口數(shù)量眾多，為了給國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)推動(dòng)和促進(jìn)，我們有必要積極發(fā)展交通事業(yè)，交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)過(guò)程中連接各部門的鏈條和紐帶，是一個(gè)感應(yīng)度和帶動(dòng)度很高的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，被喻為國(guó)民經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”和“先行官”。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，收入實(shí)現(xiàn)了明顯的增長(zhǎng)，消費(fèi)水平也不斷提高，生活理念、消費(fèi)方式等也發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，對(duì)于私人機(jī)動(dòng)化需求不斷增加，促進(jìn)了乘用車客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)，在總的旅客運(yùn)輸量中，私家車占據(jù)的比例越來(lái)越大，對(duì)交通運(yùn)輸趨勢(shì)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。

為保障我國(guó)公路建設(shè)的順利開(kāi)展，必須積極拓展融資渠道，利用好金融市場(chǎng)，繼續(xù)發(fā)揮銀行貸款等間接融資渠道的功能，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。隨著社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，市政交通問(wèn)題層出不窮，交通擁堵已經(jīng)成為制約市政交通狀況的主要因素，我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景廣闊。