內(nèi)燃機(jī)作為移動(dòng)動(dòng)力，仍將占有主要支配地位，大功率、低排放是其發(fā)展方向?

內(nèi)燃機(jī)是當(dāng)今熱效率最高、應(yīng)用最廣的動(dòng)力機(jī)械，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)及非道路移動(dòng)機(jī)械等領(lǐng)域。根據(jù)所用燃料的不同，內(nèi)燃機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年發(fā)展形成了穩(wěn)定成熟的行業(yè)，市場(chǎng)主要集中于美國(guó)、歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)，在世界范圍內(nèi)形成了康明斯、卡特彼勒、曼公司、道依茨等幾大巨頭企業(yè)，占據(jù)高端發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)制造的主要份額。我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，是全球內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)和使用大國(guó)。

一段時(shí)間以來(lái)，關(guān)于內(nèi)燃機(jī)即將走向“黃昏”的說(shuō)法在流傳，更有甚者“內(nèi)燃機(jī)時(shí)代終結(jié)”成為了業(yè)內(nèi)流行的話(huà)題，事實(shí)果真如此嗎?

在首屆中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)科技創(chuàng)新大會(huì)上，原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)何光遠(yuǎn)指出，未來(lái)幾十年，內(nèi)燃機(jī)都作為汽車(chē)、工程機(jī)械、船舶、軍事裝備移動(dòng)端的主要?jiǎng)恿Φ牡匚徊粫?huì)改變。

他認(rèn)為，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期里，或者說(shuō)在未來(lái)若干個(gè)技術(shù)發(fā)展周期里，內(nèi)燃機(jī)作為移動(dòng)動(dòng)力，仍將占有主要支配地位。這里主要有三個(gè)決定因素：一是現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)的綜合熱效率仍有很大的上升空間;二是搭載內(nèi)燃機(jī)裝備的特殊特定使用需求所致;三是當(dāng)前和未來(lái)內(nèi)燃機(jī)燃料的供應(yīng)和保障是充足的，油、氣、可燃冰、煤炭、生物質(zhì)等能源是內(nèi)燃機(jī)的能源之源。

新能源來(lái)襲不僅沒(méi)能為內(nèi)燃機(jī)時(shí)代畫(huà)下休止符，還成為了行業(yè)走向新時(shí)代的敲門(mén)磚。未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)將呈現(xiàn)多種動(dòng)力并存的趨勢(shì)，新能源和內(nèi)燃機(jī)也會(huì)隨著市場(chǎng)需求變化，逐步向組合乃至融合的方向發(fā)展。

行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

內(nèi)燃機(jī)向大功率、低排放方向發(fā)展

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)緊跟下游汽車(chē)及非道路移動(dòng)機(jī)械等行業(yè)發(fā)展與配套的需要，不斷適應(yīng)體積小、輕量化、大功率的發(fā)展趨勢(shì)，加快了產(chǎn)品更新和新技術(shù)應(yīng)用的速度，行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)產(chǎn)品項(xiàng)目對(duì)中重輕型柴油機(jī)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及船舶等內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品提出了更高升功率的要求。同時(shí)，降低油耗、提高燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為內(nèi)燃機(jī)最主要的技術(shù)發(fā)展方向之一。

《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》指出，內(nèi)燃機(jī)是我國(guó)石油消耗的最大主體產(chǎn)業(yè)。內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品二氧化碳排放量占全國(guó)總量的10%，氮氧化物排放量占全國(guó)總量的30%，顆粒物排放超過(guò)60萬(wàn)噸，內(nèi)燃機(jī)是目前和今后實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為直觀明顯的產(chǎn)品之一，在相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期作為主流動(dòng)力機(jī)械的地位不可動(dòng)搖。實(shí)現(xiàn)我國(guó)2030年二氧化碳排放達(dá)到峰值且將努力早日達(dá)峰的總目標(biāo)，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。此外，面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)保問(wèn)題，世界各國(guó)都制定了嚴(yán)格的污染物排放和燃油消耗率法規(guī)，促使發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及零部件供應(yīng)商不斷改進(jìn)技術(shù)，向高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發(fā)動(dòng)機(jī)已成為各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商及科研機(jī)構(gòu)的研究重點(diǎn)。由于我國(guó)石油資源稀缺，環(huán)境問(wèn)題突出，開(kāi)發(fā)節(jié)能、環(huán)保的新型發(fā)動(dòng)機(jī)更是迫在眉睫。

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)企業(yè)要堅(jiān)持發(fā)展眼光和創(chuàng)新思維，著力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

今年6月，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》。內(nèi)燃機(jī)是目前節(jié)能減排最具潛力、效果最明顯的產(chǎn)品之一，因此推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)節(jié)能減排成為促進(jìn)我國(guó)重大能源和環(huán)保戰(zhàn)略實(shí)施的重要手段，是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、實(shí)施大氣污染防治的重要抓手。