中國將取代美國成為全球最大的航空市場

國際航空運輸協(xié)會(IATA)在最新發(fā)布的《未來20年航空客運預(yù)期報告》中預(yù)計，2036年，全球航空客運量將達(dá)到78億人次，是2017年航空客運量(40億人次)的近兩倍。其中，亞太地區(qū)將成為推動全球航空客運需求增長的最大驅(qū)動力。此前IATA預(yù)計2022年中國將取代美國成為全球最大的航空市場。

航空客運需求東移

報告指出，未來20年，全球航空業(yè)客運需求年均復(fù)合增長率將達(dá)到3.6%，而與過去全球航空業(yè)客運來源主要是西方國家不同，亞太地區(qū)將逐漸成為推動全球客運需求增長的巨大驅(qū)動力，超半數(shù)的新增旅客都將來自該地區(qū)。

報告預(yù)計，到2036年，亞太和亞太區(qū)內(nèi)航線年度新增旅客將達(dá)到21億人次，整體市場客運總量將達(dá)35億人次，客運需求年均增長率預(yù)計將達(dá)4.6%。相比之下，北美地區(qū)2036年客運總量預(yù)計為12億人次，年度新增旅客4.52億人次，客運需求年均增長率為2.3%;歐洲地區(qū)2036年客運總量預(yù)計為12億人次，年度新增旅客4.52億人次，客運需求年均增長率為2.3%。

值得注意的是，報告特別提到了中國的客運需求增長。報告說，2016年IATA曾預(yù)計，2022年中國將取代美國成為全球最大的航空市場，而今這一時間節(jié)點或?qū)⑻崆皟赡辍Ｒ驗榘凑漳壳摆厔?，中國客運需求增速略快，美國客運需求增速略慢。初步預(yù)計，與2016年相比，2036年中國新增旅客9.21億人次，客運總量將達(dá)到15億人次;美國新增旅客4.01億人次，客運總量將達(dá)到11億人次。

中國民用航空業(yè)的發(fā)展令人矚目。目前，從旅客數(shù)量來看，中國的航空公司和機場已挺進(jìn)全球十強之列。包括北京新機場等基礎(chǔ)設(shè)施的投資，將確保機場運力能夠滿足持續(xù)攀升的客運量。2015年，中國赴美游客人數(shù)超過了日本和美國旅華人數(shù)，這是歷史上這一數(shù)字首次發(fā)生逆轉(zhuǎn)。強勁的國內(nèi)國際航運需求將持續(xù)增長。而在比較受關(guān)注的航班延誤方面，國家民航局的數(shù)據(jù)顯示，去年1月份至11月份期間，航空公司的正點率達(dá)到76.48%，同比提升了9個百分點。在安全方面，從2016年上半年和過去5年（2011-2015年）的平均水平來看，北亞地區(qū)的航空事故率最低（含所有機型）。

風(fēng)險機遇共存

國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示：“所有指標(biāo)均顯示，全球航空運輸需求將持續(xù)保持增長，我們需要為未來20年客運量成倍增長做好準(zhǔn)備。對于航空運輸業(yè)的創(chuàng)新和繁榮發(fā)展而言，這是個利好消息，但對于政府和行業(yè)而言，要確保能夠成功滿足基本需求也是一項巨大挑戰(zhàn)。”

對此，報告進(jìn)一步分析說，IATA關(guān)于未來20年航空客運需求目標(biāo)的實現(xiàn)確實面臨一些風(fēng)險。最值得警惕的是，航空增長的潛在收益能否最大化將取決于貿(mào)易自由化程度和簽證便利性，如果未來全球貿(mào)易保護(hù)主義和旅行禁令限制政策頻出，航空客運需求增長率將放緩至2.7%，收益將隨之下滑。這意味著到2036年，年客運量將減少11億人次。相反，如果自由化發(fā)展步伐加快，年均需求增速提升超過兩個百分點，未來20年全球航空客運量將增至3倍。

報告強調(diào)，要實現(xiàn)增長，就需要加強航空業(yè)、社群和政府之間的合作，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化。機場跑道、航站樓和地面通道將面臨越來越大的壓力。針對如行李和安檢流程、貨物處理和其他挑戰(zhàn)的創(chuàng)新解決方案必不可少。亟須加強空中交通管理，以減少航班延誤，縮減成本，降低排放。 德·朱尼亞克也表示：“需求持續(xù)增長給基礎(chǔ)設(shè)施帶來重大挑戰(zhàn)。解決方案不在于更復(fù)雜的流程或建造越來越大的機場，我們應(yīng)利用新技術(shù)實現(xiàn)機場外操作，簡化流程，提高效率。相信通過與行業(yè)內(nèi)外的伙伴合作，我們能夠找到以實現(xiàn)持續(xù)增長為目標(biāo)的可持續(xù)性解決方案。”