高速公路服務(wù)區(qū)市場(chǎng)消費(fèi)及未來趨勢(shì)分析2023

高速公路服務(wù)區(qū)是高速公路的重要組成部分和附屬設(shè)施，為高速公路上的司乘人員提供休息、加油、餐飲、購(gòu)物等服務(wù)。隨著我國(guó)高速公路的快速發(fā)展和人們出行需求的多樣化，高速公路服務(wù)區(qū)的市場(chǎng)消費(fèi)和未來趨勢(shì)也呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)和變化。本文將從以下幾個(gè)方面對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)的市場(chǎng)消費(fèi)及未來趨勢(shì)進(jìn)行分析：

一、高速公路服務(wù)區(qū)的市場(chǎng)規(guī)模和收入情況

2020年我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)數(shù)量達(dá)到3220個(gè)，預(yù)計(jì)2026年將突破4400個(gè)，年均增長(zhǎng)率為6.4%。2020年我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)的營(yíng)業(yè)收入為2273.8億元，其中非油業(yè)務(wù)收入為884.9億元，占比38.9%，成品油業(yè)務(wù)收入為1388.9億元，占比61.1%。2020年我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)的平均收入為7057.44萬(wàn)元/對(duì)，其中非油業(yè)務(wù)平均收入為573.67萬(wàn)元/對(duì)，成品油業(yè)務(wù)平均收入為6483.77萬(wàn)元/對(duì)。2020年我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)的平均利潤(rùn)率為8.2%，其中非油業(yè)務(wù)平均利潤(rùn)率為15.6%，成品油業(yè)務(wù)平均利潤(rùn)率為5.4%。

二、高速公路服務(wù)區(qū)的市場(chǎng)消費(fèi)特點(diǎn)和需求變化

高速公路服務(wù)區(qū)的市場(chǎng)消費(fèi)特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：

- 服務(wù)對(duì)象的流動(dòng)性和機(jī)動(dòng)性大。高速公路服務(wù)區(qū)的服務(wù)對(duì)象通常是高速公路上行駛車輛的駕駛員、旅客以及高速公路執(zhí)法管理人員，他們通常是做短暫停留和休息，較少有一夜的住宿，“回頭客”、“常住客”也不是很多，這和一般的賓館、飯店具有明顯的不同之處。顧客的流動(dòng)性大增加了服務(wù)的難度和穩(wěn)定性。

- 服務(wù)對(duì)象的單一性和一次性強(qiáng)。由于國(guó)內(nèi)的高速公路服務(wù)區(qū)不像國(guó)外的服務(wù)區(qū)建立大型購(gòu)物中心及其他娛樂設(shè)施，所以純粹以消費(fèi)為目的到服務(wù)區(qū)消費(fèi)的顧客非常少，這就決定了服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理服務(wù)對(duì)象的單一性和一次性。

- 服務(wù)對(duì)象的消費(fèi)水平和消費(fèi)能力高。高速公路服務(wù)區(qū)的服務(wù)對(duì)象通常是中高收入階層，他們對(duì)服務(wù)區(qū)的服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品品質(zhì)有較高的要求，同時(shí)也有較強(qiáng)的消費(fèi)能力和消費(fèi)意愿。高速公路服務(wù)區(qū)的消費(fèi)價(jià)格通常高于市場(chǎng)平均水平，但消費(fèi)者的接受程度也較高。

- 服務(wù)對(duì)象的消費(fèi)需求和消費(fèi)觀念多樣化。隨著人們的消費(fèi)觀念和服務(wù)需求發(fā)生了巨大的改變，人們已經(jīng)不再滿足于在服務(wù)區(qū)進(jìn)行基本的休息和就餐，而是希望在服務(wù)區(qū)能夠享受更多的服務(wù)和產(chǎn)品，如文化、旅游、娛樂、休閑、健康等，同時(shí)也希望服務(wù)區(qū)能夠體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐奶厣惋L(fēng)情，成為人們出行的一道風(fēng)景線。

三、高速公路服務(wù)區(qū)的未來發(fā)展趨勢(shì)和方向

高速公路服務(wù)區(qū)的未來發(fā)展趨勢(shì)和方向主要有以下幾點(diǎn)：

- 新建服務(wù)區(qū)的數(shù)量和規(guī)模將持續(xù)增加。隨著我國(guó)高速公路的建設(shè)力度加大，高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)需求也將隨之增加，尤其是在經(jīng)濟(jì)較為落后的地區(qū)，高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)空間相比經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)更大。根據(jù)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，還有2.6萬(wàn)公里國(guó)家高速公路待建，還有10萬(wàn)公里普通國(guó)省干線公路需要改造升級(jí)。這將為高速公路服務(wù)區(qū)的新建提供巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

- 既有服務(wù)區(qū)的改造和升級(jí)將加快推進(jìn)。隨著人們對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)的服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品品質(zhì)的要求不斷提高，既有服務(wù)區(qū)的改造和升級(jí)將成為高速公路服務(wù)區(qū)的重要任務(wù)，尤其是在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，高速公路服務(wù)區(qū)的改造和升級(jí)將更加注重服務(wù)區(qū)的功能拓展和特色打造。根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》，將推動(dòng)具備條件的公路服務(wù)區(qū)向交通、生態(tài)、旅游、消費(fèi)等復(fù)合型服務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)型，因地制宜打造一批特色公路服務(wù)區(qū)，建設(shè)普通國(guó)省干線公路服務(wù)區(qū)示范工程。

- 服務(wù)區(qū)的智能化和數(shù)字化將深入發(fā)展。隨著新一代信息技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用，服務(wù)區(qū)的智能化和數(shù)字化將成為高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展方向，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)的智能管理、智能服務(wù)、智能運(yùn)營(yíng)、智能安全等，提高服務(wù)區(qū)的效率和品質(zhì)，降低服務(wù)區(qū)的成本和風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)服務(wù)區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。同時(shí)，服務(wù)區(qū)的智能化和數(shù)字化也將為服務(wù)區(qū)的創(chuàng)新和變革提供技術(shù)支撐和平臺(tái)基礎(chǔ)，促進(jìn)服務(wù)區(qū)的業(yè)態(tài)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，滿足消費(fèi)者的多元化和個(gè)性化需求。