動(dòng)力運(yùn)動(dòng)裝備擴(kuò)產(chǎn)及產(chǎn)線智能化改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

動(dòng)力運(yùn)動(dòng)裝備擴(kuò)產(chǎn)及產(chǎn)線智能化改造項(xiàng)目

1、項(xiàng)目基本情況

本項(xiàng)目是公司在全球居民消費(fèi)不斷升級(jí)、動(dòng)力運(yùn)動(dòng)裝備行業(yè)持續(xù)向好、公司現(xiàn)有產(chǎn)能利用率趨于飽和及電動(dòng)摩托車迎來新發(fā)展機(jī)遇的背景下，擴(kuò)充公司全地形車、消費(fèi)型摩托車產(chǎn)能，改造部分舊產(chǎn)線并建設(shè)電動(dòng)摩托車產(chǎn)線。

公司將結(jié)合自身生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)，憑借在動(dòng)力運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域已掌握的核心技術(shù)，采用自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)制造工藝技術(shù)，通過新建生產(chǎn)車間、購置先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備、引進(jìn)專業(yè)的技術(shù)及生產(chǎn)人員等方式，提升各工序的生產(chǎn)能力，擴(kuò)充優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，同時(shí)對(duì)公司現(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行“機(jī)器人換人、自動(dòng)化減人”的自動(dòng)化、智能化升級(jí)改造，以提高公司生產(chǎn)效率，保障產(chǎn)品質(zhì)量。

該項(xiàng)目預(yù)計(jì)具有良好的行業(yè)前景和經(jīng)濟(jì)效益，成功實(shí)施后，將突破公司現(xiàn)有產(chǎn)能瓶頸，有利于提高公司生產(chǎn)效率、產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量，順應(yīng)動(dòng)力運(yùn)動(dòng)裝備行業(yè)持續(xù)向上的發(fā)展趨勢(shì)，滿足下游廣闊的市場(chǎng)需求，進(jìn)一步提高公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固公司行業(yè)地位。

2、項(xiàng)目必要性分析

（1）順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，滿足廣闊市場(chǎng)需求

①全地形車

全地形車行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)景氣程度息息相關(guān)，伴隨著全球經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，2008 年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以后全球全地形車銷量總體呈上升趨勢(shì)，根據(jù)北極星年報(bào)，全球全地形車銷量從 2011 年的 67.1 萬輛增長至 2020 年的 115.50 萬輛；根據(jù) AlliedMarket 的預(yù)測(cè)，全球全地形車市場(chǎng)將持續(xù)增長，并有望在 2025 年達(dá)到 141 億美元的規(guī)模。全球全地形車消費(fèi)市場(chǎng)主要集中在北美和歐洲地區(qū)，受全地形車主要消費(fèi)地影響，我國全地形車行業(yè)出口導(dǎo)向明顯。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，

近年來我國全地形車出口量持續(xù)上升，從 2013 年的 13.36 萬輛增長至 2019 年的19.35 萬輛。受益于國外持續(xù)穩(wěn)定增長的市場(chǎng)需求，預(yù)期未來全地形車行業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。

目前國內(nèi)全地形車消費(fèi)市場(chǎng)整體規(guī)模較小，但隨著我國居民消費(fèi)水平的提高，全地形車所代表的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)文化、時(shí)尚潮流和生活方式也正向國內(nèi)居民生活滲透，全地形車逐漸被消費(fèi)者認(rèn)可和接納，我國全地形車市場(chǎng)未來發(fā)展前景可期。

②消費(fèi)型中大排量摩托車

歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)完成摩托車車型從代步型到消費(fèi)型、中大排量摩托車轉(zhuǎn)變，歐美市場(chǎng)需求以中、大排量和外觀酷炫的運(yùn)動(dòng)車、超級(jí)跑車、旅行車為主，中大排量摩托車保有量較高，市場(chǎng)空間大。

近年來，受我國居民收入快速增長及隨之而來的消費(fèi)升級(jí)影響，我國摩托車市場(chǎng)逐漸發(fā)生變化，小排量、代步型摩托車產(chǎn)銷量持續(xù)下降，但以休閑娛樂為主要目的的 250cc 及以上排量摩托車增速明顯，市場(chǎng)空間正不斷增大，產(chǎn)品車型逐年增多。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020 年我國排量 250cc 以上摩托車（不含 250cc）銷量約為 20.08 萬輛，與 2013 年（1.3 萬輛）相比增長了約 14 倍，但從我國摩托車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來看，大排量摩托車僅占 3%左右，仍有巨大的發(fā)展?jié)摿?，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)未來大排量摩托車占國內(nèi)摩托車市場(chǎng)總量將達(dá)到 10%。

公司致力于以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的全地形車、摩托車、后市場(chǎng)用品等研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，憑借出眾的研發(fā)生產(chǎn)能力和優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量，公司全地形車和消費(fèi)型摩托車產(chǎn)品獲得了海內(nèi)外客戶的認(rèn)可，近年來公司業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，銷量增長明顯。本項(xiàng)目的實(shí)施是緊抓行業(yè)重要發(fā)展機(jī)遇，搶占廣闊市場(chǎng)的必然選擇。

（2）電動(dòng)摩托車市場(chǎng)逐步崛起，下游需求層出不窮

近年來國家不斷出臺(tái)激勵(lì)措施，鼓勵(lì)使用新能源車等綠色交通工具出行，隨著節(jié)能減排意識(shí)在日常生活的逐步滲透，綠色出行成為更多人的選擇。2019 年 4月，電動(dòng)車新國標(biāo)正式實(shí)施，新國標(biāo)從車速、重量、是否需要牌照等方面重新定義了電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車，不符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車將逐步退出市場(chǎng)，電動(dòng)摩托車由于其在速度、外形等方面的優(yōu)勢(shì)，成為換購人群的重要選擇。此外，快遞、外賣等應(yīng)用場(chǎng)景的快速發(fā)展，也催生了對(duì)電動(dòng)摩托車的市場(chǎng)需求，其市場(chǎng)增長潛力較大。

（3）突破產(chǎn)能瓶頸，實(shí)現(xiàn)公司發(fā)展戰(zhàn)略

隨著全地形車、消費(fèi)型摩托車需求的持續(xù)增長，近年來公司業(yè)務(wù)規(guī)?？焖僭鲩L，產(chǎn)銷量同步提升，公司產(chǎn)能利用率已日趨飽和。面對(duì)未來全地形車和消費(fèi)型摩托車行業(yè)的重要發(fā)展機(jī)遇，公司現(xiàn)有產(chǎn)能將難以滿足快速增長的市場(chǎng)需求。本項(xiàng)目將通過新建生產(chǎn)車間、購置先進(jìn)設(shè)備、引進(jìn)技術(shù)及生產(chǎn)人員等方式擴(kuò)大公司全地形車與消費(fèi)型摩托車生產(chǎn)規(guī)模，提升公司生產(chǎn)能力，緩解產(chǎn)能瓶頸問題，滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需求，為公司未來經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大及持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)能基礎(chǔ)。

（4）提高公司智能制造水平，提升生產(chǎn)效率與質(zhì)量

在“中國制造 2025”、美國“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”和德國“工業(yè) 4.0”等國家戰(zhàn)略的推進(jìn)下，全球制造業(yè)逐漸朝著智能化、數(shù)字化、互聯(lián)化的方向發(fā)展。智能制造已成為制造業(yè)重要發(fā)展趨勢(shì)，尤其是在用工成本持續(xù)上升、用工難問題日益突出的形勢(shì)下，智能制造更成為我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要路徑。

目前公司部分產(chǎn)線購置年限較早，自動(dòng)化及智能化水平有待提升，對(duì)人工的依賴程度較高，已不能完全適應(yīng)未來公司和行業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)工藝的要求。本項(xiàng)目以公司現(xiàn)有生產(chǎn)工藝和技術(shù)為依托，通過購置先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)部分環(huán)節(jié)的自動(dòng)化生產(chǎn)，最終建立具備先進(jìn)生產(chǎn)工藝水平的自動(dòng)化產(chǎn)線。項(xiàng)目順利實(shí)施有利于提升公司智能化制造程度，降低公司人工成本，縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，提升公司整體經(jīng)濟(jì)效益。

3、項(xiàng)目可行性分析

（1）不斷增長的下游市場(chǎng)需求為公司提供了良好的發(fā)展機(jī)遇

一方面，隨著疫情影響逐漸減退，全球經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，全球全地形車、摩托車市場(chǎng)有望保持穩(wěn)定增長；另一方面，隨著國內(nèi)居民收入水平快速提高，中國中產(chǎn)人群逐漸壯大，生活方式逐步升級(jí)，摩旅文化蔚然成風(fēng)，未來國內(nèi)全地形車、中大排量摩托車銷量有望快速增長，未來增長可期。另外，中小排量摩托車電動(dòng)化趨勢(shì)加速，新國標(biāo)實(shí)施所帶來的換購需求及快遞、外賣等下游應(yīng)用場(chǎng)景快速發(fā)展帶來的新增需求將促使電動(dòng)摩托車行業(yè)快速發(fā)展。廣闊的下游市場(chǎng)以及日益增長的市場(chǎng)需求為本項(xiàng)目的實(shí)施創(chuàng)造了良好的市場(chǎng)環(huán)境。

（2）公司擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，具備較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

公司深耕動(dòng)力運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，憑借優(yōu)良的品質(zhì)和優(yōu)異的性能，公司全地形車和消費(fèi)型摩托車產(chǎn)品受到了海內(nèi)外消費(fèi)者的一致認(rèn)可。公司全地形車以自主品牌“CFMOTO”出口歐洲、美洲和大洋洲等地區(qū)，銷量在歐洲多個(gè)國家名列前茅，出口額連續(xù)多年位居國內(nèi)第一。

2014年至2019年公司全地形車出口額分別占國內(nèi)同類產(chǎn)品出口額的73.33%、67.76%、65.70%、68.96%、72.68%、74.38%，公司已在全地形車市場(chǎng)形成了一定的品牌影響力；公司摩托車產(chǎn)品整體以中高端、運(yùn)動(dòng)、競(jìng)技、休閑為定位，聚焦中大排量摩托車，全線順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，產(chǎn)品覆蓋街車、巡航、摩旅等細(xì)分市場(chǎng)，能夠滿足運(yùn)動(dòng)、競(jìng)技、休閑需求，深受海內(nèi)外消費(fèi)者喜愛，公司250NK產(chǎn)品2018年、2019年連續(xù)兩年成為國內(nèi)250級(jí)別單車銷量冠軍，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，公司排量大于250cc跨騎式摩托車2019年和2020年1-6月銷量分別占行業(yè)總量的10.68%和14.81%，行業(yè)地位穩(wěn)固。

公司在全地形車和中大排量摩托車行業(yè)龍頭地位明顯，在行業(yè)內(nèi)有較高的品牌知名度，公司多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、較強(qiáng)的品牌影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力為本項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了保障。

（3）公司日趨完善的銷售渠道為項(xiàng)目實(shí)施提供有力保障

公司深耕于動(dòng)力運(yùn)動(dòng)裝備行業(yè)，以建設(shè)“世界一流動(dòng)力運(yùn)動(dòng)品牌”為發(fā)展目標(biāo)，經(jīng)過多年的發(fā)展，“CFMOTO”品牌在行業(yè)已具有較高的知名度，擁有良好的品牌形象和品牌影響力，目前公司已擁有境內(nèi)外商標(biāo)超400項(xiàng)。近年來，公司堅(jiān)持內(nèi)外銷并重，有計(jì)劃地采取鞏固、發(fā)展、開拓、輻射等多種策略，建立了適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的整體營銷布局。

目前公司在全球擁有進(jìn)口商超100家、零售網(wǎng)點(diǎn)超3,000家，國內(nèi)經(jīng)銷商超400家，產(chǎn)品銷往全球100多個(gè)國家和地區(qū)；除營銷網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)外，公司也充分利用體育賽事贊助冠名、電影拍攝支持、參加國際越野拉力賽以及展會(huì)、網(wǎng)絡(luò)宣傳、報(bào)刊雜志等渠道進(jìn)行品牌推廣，進(jìn)一步提升了品牌知名度。公司積累了豐富的銷售網(wǎng)絡(luò)管理經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)資源，為本項(xiàng)目新增產(chǎn)能消化提供了有力保障。

4、項(xiàng)目投資估算

“動(dòng)力運(yùn)動(dòng)裝備擴(kuò)產(chǎn)及產(chǎn)線智能化改造項(xiàng)目”總投資 90,956.65 萬元，投資范圍包括土建工程、設(shè)備購置及安裝、基本預(yù)備費(fèi)及鋪底流動(dòng)資金。

5、項(xiàng)目效益分析

本項(xiàng)目稅后內(nèi)部收益率為 18.80%，稅后靜態(tài)投資回收期（含建設(shè)期）為 6.26年，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

6、項(xiàng)目選址及實(shí)施主體

本項(xiàng)目實(shí)施主體為浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司，實(shí)施地點(diǎn)位于浙江省杭州市余杭區(qū)余杭經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)五洲路 116 號(hào)、浙江省杭州市余杭區(qū)余杭經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)綠洲路 16 號(hào)。