安徽蕪湖-軌道交通用特種電纜建設項目可行性研究報告案例
1、項目基本情況
本項目是尚緯股份有限公司擬利用安徽制造基地預留發(fā)展 130畝土地,建設新增 62250m2廠房,年生產軌道交通用特種電纜 21970km。本項目建設周期為24個月。
本項目投資總額為 45070.00萬元,實施主體為全資子公司安徽尚緯電纜有限公司,建設地點為安徽省蕪湖市無為市高溝工業(yè)園區(qū)高新大道 18 號,項目用地為自有土地,產權證號:皖(2018)無為縣不動產權第 0019426號。
2、項目的必要性
(1)行業(yè)利好助力軌道交通建設提速
作為我國基礎設施建設的重要領域,軌道交通行業(yè)一直備受重視,并處于持續(xù)快速發(fā)展階段。當前,新型基礎設施建設、產業(yè)融合等行業(yè)利好為軌道交通領域帶來了新的發(fā)展機遇。
軌道交通一般分成國家鐵路系統、城際軌道交通和城市軌道交通三大類。新型基礎設施建設涉及領域包括 5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業(yè)互聯網等 7個方面。其中,城際高速鐵路和城際軌道交通作為其中重要的一項而備受重視。工信部賽迪智庫發(fā)布的《“新基建”發(fā)展白皮書》指出,2020~2025 年在我國新型基礎設施建設涉及的七大產業(yè)領域中,城際高鐵和軌道交通領域的總投資規(guī)模最大,預計直接投資規(guī)模約為 4.5 萬億元。
截至 2019 年底,我國鐵路通車總里程 13.9 萬千米,其中高速鐵路達 3.5萬千米。根據《中長期鐵路網規(guī)劃(2016年調整)》,到 2025年鐵路網規(guī)模達到 17.5 萬千米,高鐵 3.8 萬千米左右;到 2030 年鐵路網規(guī)模達到 20 萬千米,高鐵 4.5 萬千米左右。
城市公共交通系統是城市建設的重要組成部分,現代化城市建設需要建立相適應的城市公共交通系統。我國城市軌道交通建設起步較晚,但保持較快的建設速度。2000~2019年間,我國內地擁有城市軌道交通的城市從 4個發(fā)展為 40個,運營線路長度由 146 千米增長至 6736 千米,運營線路由 7 條增長為 208 條。
截至 2019 年底,我國內地 56個城市在建線路總規(guī)模達 6902.5千米,在建線路達279 條。“十三五”前四年全國共完成城市軌道交通建設投資 19992.7 億元,年均投資額達 5000 億元。 截至 2019年底,我國內地在建線路可研批復累計達46430.3億元,“十四五”期間,我國城市軌道交通的建設將持續(xù)增加。
當前國家政策方面的大力支持、產業(yè)融合帶來的機遇以及“一帶一路”國家戰(zhàn)略帶來的發(fā)展契機等利好因素,使得軌道交通行業(yè)在未來 5~10 年有望保持快速發(fā)展,從而為軌道交通電纜行業(yè)的發(fā)展帶來更多機遇。
(2)提升現有產能,保持行業(yè)競爭地位
自 2017 年進軍軌道交通電纜領域以來,憑借過硬的產品品質,公司軌道交通用電纜迅速開拓市場。公司軌道交通用電纜收入從 2017年 3347.90 萬元增至2019年的 26140.26 萬元,年均復合增長率為 79.96%。公司已先后服務于北京、西安、成都、上海、重慶、合肥等三十余個城市的地鐵項目建設,滬通鐵路、渝懷鐵路、京源鐵路等十余條鐵路項目建設,以及昌贛客運專線、南海有軌電車等城際軌道項目建設,市場競爭地位不斷增強。
隨著公司軌道交通用電纜收入的快速增長以及軌道交通用電纜行業(yè)的持續(xù)較快發(fā)展,公司現有產能已經不能滿足需要。本項目的建設實施有利于緩解及應對產能不足,同時進一步鞏固公司在軌道交通用電纜領域的優(yōu)勢地位,增強公司競爭力。
3、項目的可行性
(1)國家產業(yè)政策支持,市場前景良好“十三五”期間我國鐵路和城市軌道交通建設投資保持較高水平。
《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出,“十三五”期間鐵路固定資產投資規(guī)模將達 3.5至 3.8萬億。根據中國城市軌道交通協會發(fā)布的《城市軌道交通 2019 年度統計和分析報告》,“十三五”前四年全國共完成城市軌道交通建設投資 19992.7億元。
根據工信部賽迪智庫發(fā)布的《“新基建”發(fā)展白皮書》,“十四五”期間,我國城際高鐵和軌道交通領域預計直接投資規(guī)模約為 4.5萬億元。得益于國家政策的鼓勵及軌道交通建設的良好發(fā)展機遇,本項目擬生產的軌道交通用特種電纜具有良好的市場前景。
(2)公司具備相關人才、技術及市場儲備
1)人員儲備情況
經過多年發(fā)展,公司已擁有一支高素質、專業(yè)化的生產、研發(fā)和管理團隊。公司現擁有各類專業(yè)技術人員 400余人,占員工總數的三分之一以上。公司建立了相對完善的人才培養(yǎng)機制,可以為募投項目實施持續(xù)補充人才資源;同時,公司將通過不同渠道,采用市場化模式,引進各類經營管理、專業(yè)技術和生產制造人員。公司擁有充足、結構合理的人員儲備以保障本項目的有效實施。
2)技術儲備情況
公司始終堅持通過技術創(chuàng)新,提升綜合競爭能力,自主研發(fā)能力不斷提升。
公司擁有一批超 150 人的資深、專業(yè)的研發(fā)團隊,并取得了 40 余項國家發(fā)明專利。公司引入歐盟 EN13501-6:2014標準對電纜燃燒性能的分級,以材料和工藝為突破點,自主研發(fā)出軌道交通用高阻燃低釋放 B1 類(阻燃 1 級)系列電纜,獲得國家專利 3項,總體技術達到國內領先水平,同步通過多家國家級權威檢測機構檢測。上述技術儲備為本項目的實施提供了重要保障。
3)市場儲備情況
作為公司繼核電產品之后的核心產品,公司軌道交通用電纜滿足軌道交通領域對電線電纜高安全性、可靠性和高阻燃性的要求,獲得該市場領域客戶的廣泛認可。在軌道交通市場領域,公司服務于北京、西安、成都、上海、重慶、合肥等三十余個城市的地鐵項目建設,滬通鐵路、渝懷鐵路、京源鐵路等十余條鐵路項目建設,以及昌贛客運專線、南海有軌電車等城際軌道項目建設。截至 2020年 7月底,公司軌道交通市場領域的在手存量訂單約 5億元。
4、項目投資概算
本項目總投資額為 45070.00萬元,擬使用募集資金 32270.00萬元,
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