卡車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析及產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

    （一）卡車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

    中金普華產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：2019年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷量2575萬(wàn)輛，同比下滑8.15%，商用車(chē)銷量432萬(wàn)輛，同比下滑1.06%；重卡銷量117萬(wàn)輛，同比提高2.27%；中重卡銷量合計(jì)131萬(wàn)輛，同比下滑19.51%；輕卡銷量188萬(wàn)輛；同比下滑0.37%。

    2020年第一季度，商用車(chē)銷量79萬(wàn)輛，同比下滑28%，重卡銷量27萬(wàn)輛，同比下滑16%。其中，三月份重卡銷量12萬(wàn)輛，同比下滑19%，環(huán)比增長(zhǎng)219%；中卡銷量1.3萬(wàn)輛，同比下滑23%，環(huán)比增長(zhǎng)336%；輕卡銷量17萬(wàn)輛，同比下滑23%，環(huán)比增長(zhǎng)496%，各車(chē)型銷量較2月份相比降幅均明顯收窄。

國(guó)內(nèi)歷年汽車(chē)銷量及YoY

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國(guó)內(nèi)歷年乘用車(chē)和商用車(chē)銷量及 YoY

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    在國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)中，卡車(chē)銷量占比最大，大約為96%；在卡車(chē)中，又以輕卡和重卡銷量最多，兩者合計(jì)占比 76.1%。重卡具有生產(chǎn)資料屬性，受政策、需求等方面的影響，銷量有明顯的周期性，從數(shù)據(jù)上看，近十年，2010年、2013年和2017年分別達(dá)到銷量峰值，同比增加 59.7%、22.1%和 52.7%。以最近的2017年為例，重卡銷量達(dá)到111萬(wàn)輛，主要是受?chē)?guó)內(nèi)重卡在強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)GB1589-2016《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的實(shí)施、921治超新政、國(guó)五排放切換等政策和市場(chǎng)等因素刺激。

國(guó)內(nèi)歷年各類卡車(chē)銷量及YoY

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2019年商用車(chē)銷量組成

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國(guó)內(nèi)歷年卡車(chē)和重卡銷量

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國(guó)內(nèi)歷年卡車(chē)和重卡銷量YoY

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    （二）行業(yè)市場(chǎng)格局-“四大”優(yōu)勢(shì)明顯

    從集團(tuán)重卡市占率角度來(lái)看，目前重卡市占率格局比較清晰，前四位分別是一汽解放、東風(fēng)汽車(chē)、中國(guó)重汽集團(tuán)和陜汽集團(tuán)，并且行業(yè)集中度逐年提升，近幾年CR8 一直維持在92%以上，；而從2016年開(kāi)始，CR4也在71%以上，2016年~2019 年分別是：72%，74%，73%，75%，與處在第五位的北汽福田差距逐步拉大，行業(yè)集中明顯。

歷年重卡行業(yè)集中度變化曲線（%）

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國(guó)內(nèi)重卡銷量TOP5公司對(duì)比

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重點(diǎn)重卡公司市占率

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