合成油產(chǎn)業(yè)分析之市場(chǎng)格局及前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)

合成油,是通過(guò)化學(xué)合成或精煉加工的方法獲得的，其工藝復(fù)雜，煉制成本高昂，擁有礦物油不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

合成油來(lái)自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來(lái)的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等繁復(fù)的化學(xué)反應(yīng)(費(fèi)托合成技術(shù)，即 GTL 技術(shù))才煉制成大分子組成的基礎(chǔ)油。在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成分，加以化學(xué)反應(yīng)并通過(guò)人為控 制達(dá)到預(yù)期的分子形態(tài)，其分子排列整齊，抵抗外來(lái)變數(shù)的能力自然很強(qiáng)，因此合成油品質(zhì)較好，其對(duì)熱穩(wěn)定、抗氧化反應(yīng)、抗黏度變化的能力自然要比礦物油強(qiáng)得多。

優(yōu)點(diǎn)

1、合成油的黏度指數(shù)更高，所以黏溫特性更好，高溫時(shí)潤(rùn)滑更充足，低溫下流動(dòng)性好(室溫條件下外觀感覺(jué)比同級(jí)別礦物油稀)。

2、用合成油調(diào)配的機(jī)油抗氧化性更強(qiáng)，大大地延長(zhǎng)了換油周期，雖然在機(jī)油上增加了投入，但減少了更換機(jī)油和濾清器的次數(shù)。

3、合成油因其蒸發(fā)損失小，所以機(jī)油消耗低，減少了添加機(jī)油的繁瑣，并且能更好地保護(hù)三元催化器等昂貴的廢氣控制系統(tǒng)部件。

4、合成油適應(yīng)更高負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)，還擁有更強(qiáng)的抗高溫抗剪切能力，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，機(jī)油也不會(huì)損失黏度，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)更全面。

應(yīng)用

根據(jù)合成的種類不同，應(yīng)用領(lǐng)域也有所區(qū)別，具體如下：

1、車用潤(rùn)滑油：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、手動(dòng)變速箱油、車橋油、自動(dòng)變速箱油;

2、工業(yè)潤(rùn)滑油： 齒輪油、蝸輪蝸桿油、空壓機(jī)油、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)油、低溫液壓油、食品級(jí)潤(rùn)滑油;

3、空壓機(jī)油、車用空調(diào)壓縮機(jī)油、高壓聚乙烯及石油氣體壓縮機(jī)油、齒輪油、蝸輪蝸桿油、制動(dòng)液、抗燃液壓油、淬火油、金屬加工液組分。

當(dāng)前液壓元件正向著體積小、功率大方向發(fā)展，系統(tǒng)壓力越來(lái)越高，有的已突破50MPa。為此，普通型的L-HL系列已經(jīng)趨于淘汰，抗磨型L-HM系列應(yīng)用更多。低溫性能也是液壓油的重要特性，要求在低溫環(huán)境下設(shè)備啟動(dòng)比較容易，且動(dòng)力傳動(dòng)靈敏，而且液壓油換油周期較長(zhǎng)，如露天設(shè)備通常一年一換，液壓油在使用過(guò)程中不可避免地要經(jīng)歷四季的變化，因此露天設(shè)備使用低凝產(chǎn)品效果較好。

清潔度也已成為液壓油的性能要求，一般產(chǎn)品要NAS顆粒度等級(jí)不大于9級(jí)，清潔型產(chǎn)品不大于7級(jí)，高清潔型產(chǎn)品不大于5級(jí)，但盲目追求NAS等級(jí)不但沒(méi)有任何效果，反而降低質(zhì)量，增加成本。

隨著消費(fèi)行為發(fā)生改變，燃油經(jīng)濟(jì)性、耐用性和排放方面的進(jìn)一步改進(jìn)，未來(lái)，合成油成為主流不可逆轉(zhuǎn)。