產(chǎn)業(yè)園區(qū)場(chǎng)地豎向規(guī)劃案例

 一、 場(chǎng)地概況

　　規(guī)劃區(qū)區(qū)內(nèi)場(chǎng)地標(biāo)高相差不大，坡度相對(duì)較緩，適宜城市建設(shè)。

　　二、 規(guī)劃原則

　　(一) 統(tǒng)籌安排，使各項(xiàng)用地在平面與空間避免相對(duì)沖突。

　　(二) 遵循安全、適用、經(jīng)濟(jì)、沒(méi)關(guān)的方針，注意相互協(xié)調(diào);從實(shí)際出發(fā)，因地制宜，充分利用地形地質(zhì)條件，合理改造地形，滿(mǎn)足城市各項(xiàng)建設(shè)用地的使用要求。

　　(三) 盡量滿(mǎn)足用地地面排水及城市防洪、排澇的要求，道路縱坡不得小于千分之二，地塊內(nèi)標(biāo)高不得低于城市內(nèi)澇水位標(biāo)高。

　　(四) 盡量使地塊內(nèi)土方的挖、填量達(dá)到最經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。

　　三、 豎向規(guī)劃規(guī)定

　　(一) 臺(tái)地規(guī)劃

　　長(zhǎng)邊宜平行于等高線(xiàn)布置。

　　臺(tái)地高度宜以1.5-3米的倍數(shù)遞增。

　　臺(tái)地寬度應(yīng)適合建筑建設(shè)的需要。

　　(二) 擋土墻與護(hù)坡設(shè)置

　　擋土墻經(jīng)濟(jì)高度為1.5-3米。

　　擋土墻高度不得超過(guò)6米，超過(guò)宜退臺(tái)，寬度大于1米。

　　護(hù)坡比值應(yīng)在0.5-1，草皮土質(zhì)護(hù)坡坡比值應(yīng)小于等于0.5。

　　四、 場(chǎng)地豎向規(guī)劃控制

　　(一) 地面排水坡度不宜小于千分之二;坡度小于千分之二時(shí)宜采用多坡向或特殊措施排水。

　　(二) 地塊的規(guī)劃高程應(yīng)比周邊道路的最低路段高程高出0.2米以上。

　　(三) 用地自然坡度小于百分之五時(shí)，宜規(guī)劃為平坡式;用地自然坡度大于百分之八時(shí)，宜規(guī)劃為臺(tái)階式。

　　五、 道路豎向規(guī)劃控制

　　道路豎向設(shè)計(jì)是豎向設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，應(yīng)綜合考慮基地的現(xiàn)狀地形、防洪防澇，以及工程管網(wǎng)的布線(xiàn)要求，為下一步工作中的道路設(shè)計(jì)、街坊內(nèi)部豎向設(shè)計(jì)提供參考。

　　道路豎向設(shè)計(jì)充分考慮與現(xiàn)狀道路的銜接，以已建或在建道路交叉口的控制點(diǎn)標(biāo)高現(xiàn)狀為準(zhǔn)。規(guī)劃充分考慮了現(xiàn)有地形，以雨水就近排放和盡量避免大填大挖為原則，在滿(mǎn)足道路行車(chē)安全和平順的前提下，以建設(shè)部頒布的《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50220-95)為標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)狀地面的標(biāo)高，綜合考慮地下管線(xiàn)布置的要求進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。

　　規(guī)劃所定控制點(diǎn)主要為道路交叉點(diǎn)的標(biāo)高，地塊內(nèi)的場(chǎng)地標(biāo)高按照高出周邊道路標(biāo)高15-30cm進(jìn)行設(shè)置。規(guī)劃所定的道路交叉點(diǎn)標(biāo)高原則不宜改動(dòng)，經(jīng)規(guī)劃管理部門(mén)同意后，在具體道路設(shè)計(jì)及地塊開(kāi)發(fā)時(shí)，可根據(jù)大比例的地形圖，作局部的調(diào)整，但須考慮與其它道路的平順銜接及地下管線(xiàn)敷設(shè)的要求。

　　道路豎向規(guī)劃應(yīng)結(jié)合規(guī)劃用地中的控制高程、沿線(xiàn)地形地物、地下管線(xiàn)、地質(zhì)和水文條件等作綜合考慮，并與道路兩側(cè)用地的豎向規(guī)劃相結(jié)合，滿(mǎn)足塑造街景的要求。具體標(biāo)高詳見(jiàn)“豎向設(shè)計(jì)圖”。

　　道路規(guī)劃?rùn)M坡為0.5%～1.5%。機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道規(guī)劃縱坡應(yīng)符合下表的規(guī)定。

　　                    表1： 機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道規(guī)劃縱坡 

道路類(lèi)別	最小縱坡（%）	最大縱坡（%）	最小坡長(zhǎng)（M）
主干路	0.3	5	170
次干路		6	110
支路		8	60

　 非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道規(guī)劃縱坡宜小于2.5%，大于或等于2.5%時(shí)，應(yīng)符合附表十的規(guī)定限制坡長(zhǎng)。機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混行道路，其縱坡應(yīng)按非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道的縱坡取值。

　　                  表2： 非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道規(guī)劃縱坡與限制坡長(zhǎng)(m) 

限制坡長(zhǎng)（M）       車(chē) 種 坡 度（%）	自行車(chē)	三輪車(chē)、板車(chē)
3.5	150	/
3.0	200	100
2.5	300	150

　  注：規(guī)劃用地地面排水應(yīng)符合下列規(guī)定：

　?、俚孛媾潘露炔灰诵∮?.2%;坡度小于0.2%時(shí)宜采用多坡向或特殊措施排水。

　?、诘貕K的規(guī)劃高程應(yīng)比周邊道路的最低路段高程高出0.2米以上。

　　③用地的規(guī)劃高程應(yīng)高于多年平均地下水位。