共享單車眾籌項目商業(yè)計劃書案例
一、項目背景
似乎是一夜之間，共享單車遍布大街小巷，方便市民出行的同時，它所獲得的資本巨頭青睞和用戶體驗、社會爭議、管理爭議等一起成為社會矚目的焦點。
根據(jù)調(diào)查，共享單車是基于這樣的用戶使用生活情景而設(shè)計： 乘地鐵上班的你，走出地鐵口，發(fā)現(xiàn)離公司還有1公里，這不長不短的距離，打車?yán)速M，走路太遠(yuǎn)，一部自行車便成為了最好的選擇。但當(dāng)你來到車樁前，總發(fā)現(xiàn)沒車了，或者當(dāng)你到了公司附近，卻發(fā)現(xiàn)車樁停滿了車，你借的車還不了。于是，“共享單車-解決最后一公里的概念”應(yīng)運而生：通過不設(shè)樁實現(xiàn)單車的隨時隨地隨借隨還、用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)車輛合理分配來代替公共自行車的定點配置，最終實現(xiàn)車源共享，提升效率。
共享單車，更多的是以公益為目的，商業(yè)目的為輔助手段，其主要消費人群鎖定為學(xué)生以及剛工作不久的白領(lǐng)，他們消費能力一般，但不可否認(rèn)是一個具有龐大潛力的市場。OFO單車是國內(nèi)首個實現(xiàn)無樁停放的共享單車系統(tǒng)。出于對國民素質(zhì)的擔(dān)憂，曾有許多人質(zhì)疑共享單車能否玩得下去?但事實證明，騎OFO單車出行已經(jīng)成為近期白領(lǐng)群體一種潮流方式。其獨特的手機(jī)APP找車，掃碼開鎖，拍照停車這種產(chǎn)品體驗本身，甚至超過了其填補的飽受詬病的城市交通“最后一公里”問題本身的意義，騎共享單車曬照甚至也一度成為朋友圈的主角。而共享單車也成為澎湃、一財、虎嗅、36Kr以及眾多互聯(lián)網(wǎng)科技自媒體人報道話題中的?？?。
一輛輛造價3000元酷炫的單車穿梭在大街小巷，加上“節(jié)能環(huán)?！薄ⅰ肮蚕斫?jīng)濟(jì)”等標(biāo)簽，摩拜單車火了。OFO以300元每輛造價的單車出現(xiàn)在各大城市高校附近迅速占領(lǐng)市場并成為膜拜最具競爭力的對手。但是膜拜與OFO都存在很大的弊端，
首先：我們說這種模式資金門檻就讓想在這個市場分一杯羹的人“望塵莫及”，通俗的說想“玩得起”就得砸好幾十億(詳見圖表1);
其次：1、膜拜每輛單車的造價與收費使我們有些“看不懂”，很多人在電腦前精明地替摩拜單車算起了賬。大概的邏輯是這樣的，摩拜自己造車剛開始6000元一輛，按照現(xiàn)在3000元一輛車來算，平均一輛車一天使用2次，一次1元，在4年不維修的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)下，算上其他運營成本，盈利并不樂觀。此外，除了收使用自行車的費用，摩拜并沒有證明自己擁有差異化的盈利空間，場景缺乏足夠的想象力，商業(yè)模式已經(jīng)見頂。
2、OFO盈利模式雖然透明、易見，但是ofo市場定位太過于低端，輪胎容易破，電瓶沒電也沒人充，造成了盈利模式?jīng)]有執(zhí)行性。所以當(dāng)一種產(chǎn)品上市，那么市場配套，和市場維護(hù)要跟進(jìn)。
基于以上行業(yè)內(nèi)的基本情況，2016年12月由某某公司打造的“互聯(lián)網(wǎng)+共享自行車眾籌項目”橫空出世，項目規(guī)避了行業(yè)內(nèi)的弊端，并使用分銷代理眾籌模式、抱團(tuán)取暖、定位準(zhǔn)確、企業(yè)創(chuàng)新管理的優(yōu)勢立志在2018年內(nèi)迅速內(nèi)搶占上海、深圳、杭州、廈門、福州市場。
二、項目總體描述
項目是垂直于“共享自行車”產(chǎn)業(yè)的B2C平臺，平臺專注服務(wù)每個立志在共享自行車市場分一杯羹的企業(yè)、投資者與創(chuàng)業(yè)者，項目有效規(guī)避了行業(yè)資金門檻壁壘，以十輛自行車為加盟起點(每輛自行車定價700元)，前期所有投放企業(yè)或個人對應(yīng)自行車的70%銷售額以天為單位返還給客戶指定賬戶，剩余30%為平臺運營費(含稅收)，目前某某公司微信公眾號平臺已上線，智能鎖已經(jīng)研發(fā)并隨時能投放使用，投放地點以上海為中心，未來五年內(nèi)必將占領(lǐng)全國華南、華中地區(qū)一線城市，打造自膜拜、OFO以來的又一個共享自行車業(yè)內(nèi)的大品牌。
三、項目主要財務(wù)指標(biāo)
|
序號 |
項目名稱 |
計量 單位 |
設(shè)計預(yù)算 |
序號 |
項目名稱 |
計量單位 |
設(shè)計 預(yù)算 |
|
1 |
項目總投資
|
萬元
|
0.7
|
7 |
平均年利潤 |
元 |
11,993.80 |
|
8 |
5年總利潤 |
元 |
59,969.00 |
||||
|
9 |
年銷售收入 |
元 |
24,410.00 |
||||
|
2 |
資金規(guī)劃周期：
|
年 |
5 |
10 |
BEP |
% |
27.20 |
|
11 |
IRR(稅后) |
% |
-- |
||||
|
3 |
職工人數(shù) |
人 |
0 |
12 |
NPV（IC=12%） |
萬元 |
-- |
|
4 |
綜合折舊年限 |
年 |
5 |
13 |
動態(tài)投資回收期 |
年 |
0.84 |
|
5 |
投資利潤率 |
% |
171.34% |
14 |
凈態(tài)投資回收期 |
年 |
0.84 |
|
6 |
投資利稅率 |
% |
171.34% |
15 |
建設(shè)周期 |
月 |
0 |
四、項目總投資
項目總投資500萬進(jìn)行平臺的搭建與后期的運營，前期已耗時3個月，投入80萬進(jìn)行平臺的搭建與技術(shù)的開發(fā)，目前微信公眾號、智能鎖已開發(fā)并隨時能投放上線使用：
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序號 |
費用名稱 |
估算資金（萬元） |
|
1 |
項目投入總資金（1=2+3） |
500 |
|
2 |
建設(shè)投資（2+2.1+2.2） |
300 |
|
2.1 |
建設(shè)投資靜態(tài)部分 |
280 |
|
2.1.1 |
微信公眾號渠道建設(shè) |
5 |
|
2.1.2 |
APP、加盟官網(wǎng)等開發(fā)費用 |
25 |
|
2.1.3 |
智能鎖等技術(shù)開發(fā)費用 |
50 |
|
2.1.4 |
品牌宣傳 |
200 |
|
2.2 |
不可預(yù)見費用 |
20 |
|
3 |
流動資金 |
200 |
五、目錄
第一章 摘要 5
1.1 項目背景 5
1.2 項目總體描述 8
1.3 項目投資亮點 8
1.3.1 項目規(guī)避了行業(yè)資金門檻 8
1.3.2 項目產(chǎn)品定位符合市場 8
1.3.3 消費者理念已成熟 9
1.3.4 消費者選擇多樣化是項目成功的又一保證 10
1.3.5 單車使用頻率的保證 10
1.4 項目平臺提供服務(wù)介紹 11
1.4.1 對于投資者 11
1.4.2 對于平臺用戶 11
1.5 主要財務(wù)指標(biāo) 12
1.5.1 投資者財務(wù)指標(biāo) 12
1.5.2 項目平臺方財務(wù)指標(biāo) 13
第二章 公司基本情況及未來發(fā)展戰(zhàn)略 15
2.1 公司基本情況 16
2.2 核心管理團(tuán)隊介紹 16
2.3 宗旨與使命 16
2.4 發(fā)展藍(lán)圖規(guī)劃 17
2.4.1 第一階段(2017-2018年) 17
2.4.2 第二階段(2018年) 17
2.4.3 第三階段(2018年-2021年) 17
2.5 發(fā)展規(guī)劃 17
第三章 項目目標(biāo)市場分析 18
3.1共享自行車市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 19
3.1.1 目前共享單車企業(yè)占比分析 19
3.1.2 共享單車市場規(guī)模分析 19
3.1.3 共享單車盈利模式分析 19
3.2 競爭對手分析 20
3.2.1 競爭對手基本情況分析 20
3.2.2 主要競爭對手營銷模式分析 20
3.2.3 競爭對手市場占有率分析 21
3.2.3.1 競爭對手投放數(shù)量對比 21
3.2.3.2訂單量對比 22
3.2.4 競爭對手產(chǎn)品造價分析 22
3.2.5 競爭對手運營模式與押金收取分析 23
3.3 項目目標(biāo)市場定位 23
3.3.1 定位原則 24
3.3.2 價格定位 24
3.3.3 押金定位 24
3.3.4 投放市場定位 25
3.3.5 用戶體驗 25
3.3.5 項目定位可行性總結(jié) 25
3.4企業(yè)競爭力分析 26
3.4.1 在整個行業(yè)中的地位 26
3.4.2 和同類型企業(yè)對比分析 26
3.4.3 競爭策略 26
第四章 產(chǎn)品/服務(wù)介紹 27
4.1 項目方案 28
4.1.1 項目建設(shè)規(guī)模 28
4.1.2 產(chǎn)品/服務(wù)特點 28
4.1.3 項目盈利模式 29
4.2 項目業(yè)務(wù)描述 29
4.2.1 經(jīng)營業(yè)務(wù) 29
4.2.2 服務(wù)對象(客戶定位) 29
4.3 產(chǎn)品/服務(wù)的競爭優(yōu)勢 30
4.3.1 市場優(yōu)勢 31
4.3.2 項目運作優(yōu)勢 31
4.3.3 渠道優(yōu)勢 31
第五章 項目建設(shè)計劃 31
5.1 項目建設(shè)主要內(nèi)容 32
5.1.1 建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 32
5.1.2 項目建設(shè)內(nèi)容 32
5.1.3 項目進(jìn)度安排 32
5.2 投放計劃 33
第六章 運營管理及經(jīng)營模式 33
6.1 公司管理 34
6.1.1 組織形式 34
6.1.2 人力資源管理 34
6.2 營銷策略 36
6.2.1 營銷綜述 36
6.2.2 目標(biāo)市場細(xì)分 37
6.2.3 市場開發(fā)策略 38
第七章 投放單車估算與市場需求 38
7.1 項目投資估算 39
7.1.1 項目估算范圍 39
7.1.2 投放依據(jù) 39
7.2 投放需求及投放區(qū)域規(guī)劃 39
7.2.1 項目總投放量 39
7.2.2 一期投放模分析 40
7.2.3 一期項目投資 40
7.2.4 流動資金 40
7.3 資金籌集方式 41
7.3.1 本項目融資方式 41
7.3.2 項目融資方案 41
7.4 詳細(xì)使用規(guī)劃 42
第八章 財務(wù)分析 42
8.1 基本財務(wù)數(shù)據(jù)假設(shè) 43
8.1.1 財務(wù)評價基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù) 43
8.1.2 財務(wù)和會計政策 43
8.2 財務(wù)預(yù)測 44
8.2.1 銷售收入預(yù)測 44
8.2.1.1 預(yù)測指標(biāo)與說明 44
8.2.1.2 五年期銷售收入預(yù)測 44
8.2.2 成本費用預(yù)測 45
8.2.2.1 預(yù)測原則 45
8.2.2.2 項目成本預(yù)測 45
8.2.3 營業(yè)利潤預(yù)測 46
8.3 相關(guān)財務(wù)指標(biāo) 46
8.3.1 投資利潤率、投資利稅率 46
8.3.2 財務(wù)內(nèi)部收益率、財務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收期 47
8.3.3 項目財務(wù)現(xiàn)金流量表 47
8.4 盈虧平衡分析 48
8.5 投資可行性 48
第九章 資金退出 48
9.1 融資方案 49
9.1.1 資金進(jìn)入、退出方式 49
9.1.2 退出方式可行性 50
9.2 投資退出方案 50
9.2.1 股改上市 50
9.2.2 兼并收購 50
9.2.3 資本重組 50
第十章 風(fēng)險分析 51
10.1 風(fēng)險因素及識別 52
10.1.1 市場風(fēng)險 52
10.1.2 競爭風(fēng)險 52
10.1.3 投放風(fēng)險 52
10.1.4 組織管理風(fēng)險 53
10.1.5 政策風(fēng)險 53
10.1.6 其他風(fēng)險 53
10.2 風(fēng)險評估 54
10.3 風(fēng)險防范對策 55
第十一章 結(jié)論及建議 55
11.1 結(jié)論 56
11.2 建議 56
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