中國(guó)齒輪傳動(dòng)行業(yè)市場(chǎng)概況及未來(lái)需求分析?

齒輪行業(yè)概況

齒輪指輪緣上有齒能連續(xù)嚙合，傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件，是機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)件，廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域和車(chē)輛領(lǐng)域，并發(fā)揮著重要的基礎(chǔ)性作用。

車(chē)輛齒輪包括車(chē)輛齒輪傳動(dòng)和車(chē)輛驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)總成，車(chē)輛齒輪的尺寸、模數(shù)變化范圍較小，生產(chǎn)批量大，易組織規(guī)?；a(chǎn)。工業(yè)齒輪包括工業(yè)通用齒輪和工業(yè)專(zhuān)用齒輪，工業(yè)齒輪產(chǎn)品品種繁多，使用情況較為復(fù)雜。工業(yè)通用變速箱已經(jīng)逐漸系列化并批量生產(chǎn)。工業(yè)專(zhuān)用齒輪裝置隨主機(jī)要求，需特殊設(shè)計(jì)配套，僅有小部分為系列化標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，絕大多數(shù)為單件小批量、多品種生產(chǎn)。

齒輪作為基礎(chǔ)零部件，其設(shè)計(jì)與制造水平直接影響到工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，而齒輪行業(yè)關(guān)聯(lián)度高、吸納就業(yè)強(qiáng)和技術(shù)資金密集的特點(diǎn)是各類(lèi)主機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步的重要保障，是發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要支撐。因此，齒輪行業(yè)不僅是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)各領(lǐng)域的重要基礎(chǔ)。

我國(guó)齒輪行業(yè)現(xiàn)狀

雖然我國(guó)齒輪產(chǎn)品部分技術(shù)水平和質(zhì)量水平有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但我國(guó)齒輪產(chǎn)品與國(guó)際先進(jìn)水平存在一定差距，具體表現(xiàn)在以下方面：

第一，基礎(chǔ)研究和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏，缺乏對(duì)齒輪材料的疲勞極限應(yīng)力、金相組織圖譜、新齒形、載荷譜測(cè)試、加工工藝等基礎(chǔ)研究,使得產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造缺少數(shù)據(jù)支撐;第二，齒輪材料品質(zhì)較低，鋼材的純凈度和均勻性低,含氧量、非金屬夾雜物等較高;第三，齒輪熱處理工藝水平不高，滲碳淬火變形大;感應(yīng)淬火易出現(xiàn)齒根開(kāi)裂， 缺乏有效的工藝過(guò)程控制方法; 第四， 高檔工藝裝備差距明顯，高效的刀具、制齒機(jī)床、模數(shù)錐齒輪加工設(shè)備都依賴(lài)進(jìn)口，大型和小型齒輪量?jī)x以及在位快速測(cè)量機(jī)仍是空白。

齒輪傳動(dòng)行業(yè)的未來(lái)市場(chǎng)需求

汽車(chē)行業(yè)是整個(gè)齒輪市場(chǎng)最大的應(yīng)用市場(chǎng)。近年來(lái)，隨著全球整車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，為整車(chē)配套的齒輪需求也隨之不斷擴(kuò)大，而國(guó)際國(guó)內(nèi)車(chē)輛保有量的提高也極大地帶動(dòng)售后市場(chǎng)的齒輪產(chǎn)品銷(xiāo)售。展望未來(lái)，全球汽車(chē)產(chǎn)量和保有量仍將持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將成為齒輪行業(yè)最大的增長(zhǎng)點(diǎn)。

齒輪行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

柔性化：未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激勵(lì)，對(duì)產(chǎn)品的需求趨于多樣化、個(gè)性化，但單個(gè)產(chǎn)品的需求量不一定非常大，而齒輪行業(yè)作為制造行業(yè)中基礎(chǔ)性行業(yè)，要面臨眾多下游領(lǐng)域，對(duì)產(chǎn)品制造的多樣性和效率提出更高的要求。因此，企業(yè)有必要建立彈性生產(chǎn)體系，在同一條生產(chǎn)線上通過(guò)設(shè)備調(diào)整來(lái)完成不同品種的批量生產(chǎn)任務(wù)，既滿足多品種的多樣化要求， 又使設(shè)備流水線的停工時(shí)間達(dá)到最小，實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

智能化：控制技術(shù)在機(jī)器上的廣泛應(yīng)用，使機(jī)器實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化;控制技術(shù)、信息通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合應(yīng)用，使機(jī)器和制造具備智能化。對(duì)于傳統(tǒng)齒輪制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，面臨的挑戰(zhàn)是如何將電氣工程、電子工程、控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和集成，形成智能化。

地帶動(dòng)售后市場(chǎng)的齒輪產(chǎn)品銷(xiāo)售。展望未來(lái)，全球汽車(chē)產(chǎn)量和保有量仍將持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將成為齒輪行業(yè)最大的增長(zhǎng)點(diǎn)。

齒輪行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

柔性化：未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激勵(lì)，對(duì)產(chǎn)品的需求趨于多樣化、個(gè)性化，但單個(gè)產(chǎn)品的需求量不一定非常大，而齒輪行業(yè)作為制造行業(yè)中基礎(chǔ)性行業(yè)，要面臨眾多下游領(lǐng)域，對(duì)產(chǎn)品制造的多樣性和效率提出更高的要求。因此，企業(yè)有必要建立彈性生產(chǎn)體系，在同一條生產(chǎn)線上通過(guò)設(shè)備調(diào)整來(lái)完成不同品種的批量生產(chǎn)任務(wù)，既滿足多品種的多樣化要求， 又使設(shè)備流水線的停工時(shí)間達(dá)到最小，實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

智能化：控制技術(shù)在機(jī)器上的廣泛應(yīng)用，使機(jī)器實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化;控制技術(shù)、信息通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合應(yīng)用，使機(jī)器和制造具備智能化。對(duì)于傳統(tǒng)齒輪制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，面臨的挑戰(zhàn)是如何將電氣工程、電子工程、控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和集成，形成智能化。