中國(guó)汽車塑料零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

隨著汽車節(jié)能減排的逐步普及，以汽車零部件塑料化為代表的輕量化技術(shù)作為降低汽車排放、提高燃燒效率最有效的措施之一，已成為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要指標(biāo)。目前發(fā)達(dá)國(guó)家平均每輛車的塑料用量達(dá)到 300kg 以上，而我國(guó)目前平均每輛車的塑料用量?jī)H為 130kg 左右，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有十分明顯的增長(zhǎng)空間。未來幾年我國(guó)汽車工業(yè)將輕量化材料的應(yīng)用作為汽車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)綜合工況燃料消耗量下降的重要技術(shù)方向。隨著我國(guó)汽車設(shè)計(jì)與制造水平的不斷提高，汽車平均塑料用量將進(jìn)一步提高， 隨之對(duì)汽車塑料零部件的需求也將進(jìn)一步提高， 通過“以塑代鋼”實(shí)現(xiàn)汽車輕量化已經(jīng)成為我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)。與此同時(shí)，由于在現(xiàn)有的技術(shù)條件下汽車動(dòng)力電池的儲(chǔ)能限制，新能源汽車的車體輕量化程度將直接決定其續(xù)航里程。如果在新能源汽車上使用輕量化技術(shù)，車身減重 10%，電耗下降 5.5%，續(xù)航里程可增加 5.5%。因此，新能源汽車的迅速普及也將進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)輕量化汽車零部件的需求。雖然我國(guó)汽車行業(yè)將進(jìn)入穩(wěn)健增長(zhǎng)的成熟期新階段，但在汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、汽車后市場(chǎng)迅速崛起以及汽車輕量化技術(shù)逐步普及等利好因素的驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)汽車塑料零部件行業(yè)及其配套的模具制造行業(yè)仍具有較大的發(fā)展空間。

我國(guó)汽車塑料件發(fā)展現(xiàn)狀

汽車塑料件行業(yè)作為汽車整車行業(yè)的上游行業(yè)，是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，其下游行業(yè)主要是整車裝配行業(yè)和維修服務(wù)行業(yè)。汽車塑料件行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r主要取決于下游整車市場(chǎng)和服務(wù)維修市場(chǎng)的發(fā)展，近年來，隨著整車消費(fèi)市場(chǎng)和服務(wù)維修市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，我國(guó)的汽車塑料件行業(yè)發(fā)展迅速，且發(fā)展趨勢(shì)良好，不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，向?qū)I(yè)化方向轉(zhuǎn)變。

在競(jìng)爭(zhēng)格局方面， 目前我國(guó)汽車塑料模具行業(yè)在中低檔模具產(chǎn)品供應(yīng)上基本實(shí)現(xiàn)了自給自足，但在以精密、大型、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命模具為代表的高檔模具方面，對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的依賴程度仍然較高。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所需的高檔模具中 40%以上依賴進(jìn)口。隨著我國(guó)模具行業(yè)技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，產(chǎn)品層次與配套加工能力進(jìn)一步提升，國(guó)際主機(jī)廠供應(yīng)鏈體系向國(guó)內(nèi)傾斜，為國(guó)內(nèi)部分優(yōu)勢(shì)企業(yè)的崛起提供了外部條件，這些企業(yè)已形成了一定的中高端汽車塑料模具制造能力，形成了顯著的進(jìn)口替代效應(yīng)，國(guó)內(nèi)汽車模具企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力較低的局面正在逐漸改善。 未來，我國(guó)模具工業(yè)將在行業(yè)基礎(chǔ)性和前沿性新技術(shù)方面加大投入，以滿足汽車等行業(yè)的中高端需求。

我國(guó)汽車塑料件發(fā)展趨勢(shì)

目前，汽車輕量化已被認(rèn)為是提高汽車安全、舒適、環(huán)保性能最有效的措施之一，而塑料則被普遍認(rèn)為是汽車輕量化和環(huán)?；顬槔硐氲奶娲牧现?。汽車產(chǎn)品塑化趨勢(shì)提升了汽車塑料零部件的需求， 并拉動(dòng)了汽車塑料模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。與此同時(shí)，隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的加劇，我國(guó)汽車廠商新車投放、舊車改型步伐不斷加快，周期逐步縮短，僅“十二五”期間每年推出的全新車型就達(dá)到 60-80 款，汽車款型的不斷更新加速了對(duì)模具行業(yè)及其配套產(chǎn)品市場(chǎng)的需求。

汽車輕量化是未來節(jié)能減排工作的重中之重，因此在全球汽車制造業(yè)中呈現(xiàn)出汽車塑料化的趨勢(shì)。隨著汽車塑料化趨勢(shì)成型，汽車塑料件的應(yīng)用推廣有望提速，整個(gè)行業(yè)將迎來高速發(fā)展，前景廣闊。

據(jù)測(cè)算，一輛轎車自重減少10%，燃油消耗量相應(yīng)降低6%~8%，二氧化碳排放量則可減少5%-6%。所以，在節(jié)能減排中，汽車輕量化是無可爭(zhēng)議的熱門話題。在此背景下，具有密度低特點(diǎn)的塑料材料，成為減輕車體重量的有效途徑。