資本助推中國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2017年底北京市率先發(fā)文宣布放開(kāi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)路測(cè)，為相關(guān)企業(yè)在公共道路上開(kāi)展自動(dòng)駕駛測(cè)試，之后短短半年的時(shí)間里，先后有北京、上海、重慶、長(zhǎng)沙、深圳、長(zhǎng)春、平潭等多個(gè)城市亦出臺(tái)了相關(guān)政策，并發(fā)布了地方首批自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，助力自動(dòng)駕駛技術(shù)提速。不僅如此，2018年4月國(guó)家相關(guān)部門(mén)還正式發(fā)布了首個(gè)國(guó)家級(jí)自動(dòng)駕駛路測(cè)文件——《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》，從國(guó)家層面表現(xiàn)出對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的高度重視及支持。

據(jù)了解與地方路測(cè)政策相比，國(guó)家級(jí)文件主要用于宏觀指導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，從整體層面明確道路測(cè)試的管理要求和職責(zé)分工，規(guī)范和統(tǒng)一各地方基礎(chǔ)性檢測(cè)項(xiàng)目和測(cè)試規(guī)程。而地方則是依據(jù)該文件，同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定實(shí)施細(xì)則，具體組織開(kāi)展道路測(cè)試工作，包括地方測(cè)試路段選擇、測(cè)試車(chē)輛審核、測(cè)試通知書(shū)和牌照發(fā)放、測(cè)試過(guò)程監(jiān)管等，與國(guó)家相關(guān)主管部門(mén)有效配合，形成管理上的閉環(huán)，共同推動(dòng)道路測(cè)試工作的開(kāi)展。

國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路測(cè)試政策進(jìn)展

北京

相關(guān)文件發(fā)布：

2017年12月15日發(fā)布：

《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》

2018年2月2日發(fā)布：

《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試能力評(píng)估內(nèi)容與方法(試行)》

《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛封閉測(cè)試場(chǎng)地技術(shù)要求(試行)》

測(cè)試區(qū)域：

目前北京市在順義區(qū)、海淀區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)確定了33條共計(jì)105公里的首批開(kāi)放測(cè)試道路，這些測(cè)試道路都選擇在五環(huán)外，避開(kāi)住宅區(qū)、辦公區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等人流量、車(chē)流量集中的區(qū)域，測(cè)試時(shí)段為白天，但避開(kāi)早晚高峰時(shí)段。

同時(shí)，北京市首個(gè)自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)地——“國(guó)家智能汽車(chē)與智慧交通(京冀)示范區(qū)海淀基地”也已經(jīng)落成，測(cè)試場(chǎng)占地200余畝，該測(cè)試場(chǎng)地由北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心攜手海淀駕校共同打造，包括城市、鄉(xiāng)村的多種道路類(lèi)型，可構(gòu)建上百種靜態(tài)與動(dòng)態(tài)的交通場(chǎng)景，并搭載了通信設(shè)備，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)駕駛測(cè)試。

此外，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)正在建設(shè)占地650畝，涵蓋高速公路、山路、鄉(xiāng)村道路、城市復(fù)雜環(huán)路、鐵路、隧道等多種交通場(chǎng)景的封閉試驗(yàn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)9月竣工使用。

獲取牌照企業(yè)：

北京百度網(wǎng)訊科技有限公司

北京新能源汽車(chē)股份有限公司

上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司

戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司

北京小馬智行科技有限公司

上海

相關(guān)文件：

2018年3月1日發(fā)布

《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理辦法(試行)》

測(cè)試區(qū)域：

目前上海市已在嘉定區(qū)劃定了安全性高、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)低的5.6公里道路，作為上海市第一階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路，具體路段為：博園路(墨玉南路至安研路路口)，長(zhǎng)度2.7 公里;博園路(安虹路至安智路路口)，長(zhǎng)度0.9公里;北安德路(安禮路至安智路路口)，長(zhǎng)度2.0公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)在這些路段上，上汽集團(tuán)、蔚來(lái)汽車(chē)兩家車(chē)企截至5月底已累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^(guò)6000公里，測(cè)試過(guò)程安全可控，未發(fā)生交通碰撞事故，未對(duì)現(xiàn)行交通產(chǎn)生不利影響，總體情況良好。

接下來(lái)，知情人士透露上海無(wú)人駕駛開(kāi)放道路將從5.6公里擴(kuò)大到12公里，仍以嘉定安亭鎮(zhèn)道路為主，新增墨玉南路、北安德路、博園路、安馳路、安拓路等多個(gè)路段，測(cè)試場(chǎng)景更豐富。而到今年底，測(cè)試路段將進(jìn)一步擴(kuò)充至47公里，涉及58個(gè)路口，力爭(zhēng)在浦東臨港、寶山南大等地區(qū)也開(kāi)放部分道路用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試。

重慶

相關(guān)文件：

2018年3月14日發(fā)布

《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》

測(cè)試區(qū)域：

擬將九龍坡金鳳地區(qū)作為自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路測(cè)試的試點(diǎn)區(qū)域之一，具體哪些路段還要等政府相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。據(jù)知情人士透露，金鳳區(qū)域已擬定好城市、園區(qū)、山區(qū)、鄉(xiāng)村多種類(lèi)型的道路來(lái)用于測(cè)試，其中也包括具有重慶特色的山地測(cè)試道路。

平潭

相關(guān)文件：

2018年3月28日發(fā)布

《平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)無(wú)人駕駛汽車(chē)道路測(cè)試管理辦法(試行)》

測(cè)試區(qū)域：

平潭島中西部的麒麟大道西段，全長(zhǎng)超過(guò)6公里。

長(zhǎng)沙

相關(guān)文件：

2018年4月13日發(fā)布《長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》

測(cè)試區(qū)域：

分為兩級(jí)，第一級(jí)測(cè)試區(qū)為湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)(含封閉式測(cè)試環(huán)境和半開(kāi)放式測(cè)試環(huán)境)，第二級(jí)測(cè)試區(qū)為開(kāi)放式道路。其中湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)已于2018年6月12日正式對(duì)外開(kāi)放，該項(xiàng)目用地面積1232畝，一期以智能系統(tǒng)全方位測(cè)試為主，總投資約18.96億元，包括桐關(guān)橋路、玉學(xué)路、長(zhǎng)潭西線東輔道、長(zhǎng)潭西線西輔道等8條市政道路和一期場(chǎng)地工程，分為管理研發(fā)與調(diào)試區(qū)、越野測(cè)試區(qū)、高速公路測(cè)試區(qū)、鄉(xiāng)村道路測(cè)試區(qū)、城市道路測(cè)試區(qū)5個(gè)主要功能分區(qū)。

該測(cè)試區(qū)覆蓋智能汽車(chē)的安全、效率、信息服務(wù)及新能源等四大類(lèi)型測(cè)試，建有78個(gè)常規(guī)性智能無(wú)人測(cè)試場(chǎng)景，為自動(dòng)駕駛乘用車(chē)、商用車(chē)、無(wú)人機(jī)、智能機(jī)械、機(jī)器人，網(wǎng)聯(lián)通信供應(yīng)商提供系統(tǒng)測(cè)試服務(wù)。

長(zhǎng)春

相關(guān)文件：

2018年4月16日發(fā)布《長(zhǎng)春市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理辦法(試行)》

測(cè)試區(qū)域：

目前正在對(duì)初步選定的城市道路進(jìn)行專(zhuān)業(yè)評(píng)估，后續(xù)對(duì)城市道路的交通設(shè)施改造完成后，正式開(kāi)始智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試。此外由長(zhǎng)春市政府選定的第三方機(jī)構(gòu)啟明信息技術(shù)股份有限公司——國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用(北方)示范區(qū)的承建單位，正在開(kāi)展示范區(qū)二期建設(shè)，后期該示范區(qū)建成后將構(gòu)建七方面能力：一是聯(lián)合一汽試驗(yàn)場(chǎng)地及東北地區(qū)現(xiàn)有資源，形成1+4完整場(chǎng)地條件(啟明核心試驗(yàn)區(qū)+卡車(chē)試驗(yàn)區(qū)+高環(huán)等特殊場(chǎng)景試驗(yàn)區(qū)+海南熱帶試驗(yàn)區(qū)+東北冰雪寒帶試驗(yàn)區(qū));二是具備基本齊全的試驗(yàn)場(chǎng)景;三是基于5G環(huán)境的能夠滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試驗(yàn)、檢測(cè)的智慧交通設(shè)施;四是封閉場(chǎng)地及開(kāi)放道路的高精地圖;五是融合數(shù)據(jù)集成、試驗(yàn)和檢測(cè)、評(píng)價(jià)評(píng)估、車(chē)輛管控、運(yùn)營(yíng)管理和對(duì)外宣傳的信息化管理平臺(tái);六是具有支撐試驗(yàn)和檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)體系;七是具備完善的服務(wù)運(yùn)營(yíng)能力。

示范區(qū)整體規(guī)劃分為三年三步走，一期2017年初步具備場(chǎng)地、場(chǎng)景、設(shè)施、地圖、樣車(chē)，實(shí)現(xiàn)封閉場(chǎng)地智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛的演示。二期2018年完善封閉/半封閉場(chǎng)地，實(shí)現(xiàn)基本場(chǎng)景全覆蓋，具備可運(yùn)營(yíng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試驗(yàn)、檢測(cè)能力。三期2019年實(shí)現(xiàn)城市、鄉(xiāng)村、高速開(kāi)放道路的全覆蓋。

深圳

相關(guān)文件：

2018年5月22日發(fā)布《深圳市關(guān)于貫徹落實(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)的實(shí)施意見(jiàn)》

測(cè)試區(qū)域：

待交管部門(mén)勘測(cè)劃定后公布

除此之外，其他城市也陸續(xù)出臺(tái)了自動(dòng)駕駛管理政策：

2018年1月1日，保定市人民政府出臺(tái)《關(guān)于做好自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，從政策層面支持自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展;

2018年6月4日，廣州市發(fā)布《廣州市關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展保駕護(hù)航;

2018年6月25日天津發(fā)布《天津市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理辦法(試行)》，并組建天津市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試評(píng)審專(zhuān)家組，為天津市開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試提供咨詢和指導(dǎo)服務(wù)工作。

未來(lái)隨著開(kāi)放路測(cè)的城市越來(lái)越多，參與道路測(cè)試的企業(yè)越來(lái)越多，對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展和走向大規(guī)模商用必將起到很好的助推作用。但另一方面需要注意的是，國(guó)家發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的愿景之一是大量降低交通事故和傷亡人數(shù)，因此開(kāi)展道路測(cè)試也一定要以安全為基本前提和底線，確保測(cè)試車(chē)輛產(chǎn)品和測(cè)試過(guò)程安全，嚴(yán)格加強(qiáng)道路交通安全監(jiān)管。

中金普華產(chǎn)業(yè)研究院觀點(diǎn)：資本助推中國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展

無(wú)人駕駛技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用突破，引得創(chuàng)投機(jī)構(gòu)紛紛投身其中。近年來(lái)，大量資本涌入無(wú)人駕駛領(lǐng)域，推動(dòng)了中國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

2017年9月26日，無(wú)人駕駛企業(yè)景馳科技宣布完成Pre-A輪5200萬(wàn)美元融資，該輪融資由啟明創(chuàng)投領(lǐng)投，英偉達(dá)GPU Ventures、華創(chuàng)資本及部分機(jī)構(gòu)和個(gè)人參與此次投資。該輪投資能夠讓景馳迅速擴(kuò)大在中美兩地的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，加速L4無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)在中國(guó)的部署。此前，景馳科技完成了3000萬(wàn)美元的天使輪融資，這次Pre-A輪融資中，包含已完成的天使輪融資。

景馳科技于2017年4月在美國(guó)硅谷成立，并在2017年5月完成首次無(wú)人駕駛測(cè)試。2017年6月，景馳科技在美國(guó)加州獲得測(cè)試牌照，并于當(dāng)月完成了開(kāi)放道路測(cè)試。2017年9月，景馳科技完成了硅谷高峰時(shí)段的道路通勤測(cè)試。

無(wú)人駕駛已是交通行業(yè)未來(lái)大的方向趨勢(shì)，先進(jìn)的人工智能技術(shù)無(wú)疑給無(wú)人駕駛帶來(lái)一場(chǎng)技術(shù)革命，創(chuàng)造出巨大價(jià)值。在政策鼓勵(lì)扶持、資本爭(zhēng)相涌入、技術(shù)不斷創(chuàng)新等多因素共同推動(dòng)下，中國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展期。