國家能源局等四部委：制定了《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》???

為加快推進充電基礎設施規(guī)劃建設，近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、財政部制定了《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，提出六大重點任務，力爭用3年時間大幅提升充電技術水平，提高充電設施產品質量，加快完善充電標準體系，全面優(yōu)化充電設施布局，顯著增強充電網(wǎng)絡互聯(lián)互通能力，快速升級充電運營服務品質，進一步優(yōu)化充電基礎設施發(fā)展環(huán)境和產業(yè)格局。

發(fā)改委相關負責人表示，我國新能源汽車正處于市場化發(fā)展的關鍵時期，充電基礎設施是新能源汽車推廣應用的重要基礎之一。近年來，我國充電基礎設施快速發(fā)展，已建成充電樁數(shù)量超過60萬個，為新能源汽車提供了配套能源保障，在能源供給側結構性改革和大氣污染防治等方面發(fā)揮了重要作用。當前，新能源汽車和充電設施尚處于發(fā)展過程中，特別是充電基礎設施依然面臨著建設落地難、運營效率低等問題，仍是制約新能源汽車發(fā)展的短板之一，新能源汽車充電保障能力亟待提升。

《行動計劃》提出六大重點任務：一是提高充電設施技術質量。加強充電技術研究和充電設施產品開發(fā)，滿足充電可靠性要求，促進充電設施智能化，實現(xiàn)充電連接輕量化，探索充電方式無線化，改善用戶充電體驗，滿足新能源汽車不同場景的充電需求。

二是提升充電設施運營效率。積極盤活“僵尸樁”，結合服務場景科學配置車樁比例，切實提升充電設施利用效率和服務能力。繼續(xù)探索出租車、租賃車等特定領域電動汽車換電模式應用。

三是優(yōu)化充電設施規(guī)劃布局。各地能源主管部門要牽頭會同相關方面，分析充電需求場景，優(yōu)化車樁匹配，及時滾動編制充電設施建設專項規(guī)劃，并將其納入城鄉(xiāng)整體規(guī)劃，指導充電設施科學合理布局，有效緩解充電設施利用率低和車輛充電不便利并存的矛盾。并進一步明確和細化充電基礎設施的用地政策，保證公交車、出租車、物流車、分時租賃車、共享汽車等運營類新能源汽車充電設施的建設用地，以及有明確需求的其他新能源車輛的充電專用場地，提高充電保障能力。

四是強化充電設施供電保障。將充電設施電力接入作為發(fā)展新能源汽車基礎配套設施范疇統(tǒng)籌考慮。要加強居民區(qū)充電設施接入服務。保障公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)等專用充電設施用電需求。

五是推進充電設施互聯(lián)互通。推進國家充電基礎設施信息服務平臺和國家新能源汽車監(jiān)管平臺協(xié)同發(fā)展。研究建立數(shù)據(jù)共享機制，實施新能源汽車充電溯源管理，做到充電行為數(shù)據(jù)可追溯、節(jié)能減排數(shù)據(jù)可計算、車樁信息數(shù)據(jù)可統(tǒng)計。推進國家級信息平臺與重點城市信息平臺、企業(yè)平臺的互聯(lián)互通，逐步形成充電設施信息服務網(wǎng)絡。

六是完善充電設施標準體系。做好標準頂層設計和體系規(guī)劃，發(fā)揮標準技術引領、規(guī)范充電設施市場的作用，促進新能源汽車與充電設施行業(yè)標準間的協(xié)調統(tǒng)一。

《行動計劃》還要求進一步加大對充電設施運營模式創(chuàng)新的支持力度，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，以及持續(xù)加大政策支持力度。加大相關部門間統(tǒng)籌協(xié)調力度，系統(tǒng)解決項目建設用地、電力接入、配建預留、燃油車占位、運營盈利難等共性問題。引導地方財政補貼從補購置轉向補運營，逐漸將地方財政購置補貼轉向支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環(huán)節(jié)。

業(yè)內專家告訴記者，在現(xiàn)階段新能源汽車動力電池性能難以在短期內取得實質性技術突破、單次充電行駛里程難以快速實現(xiàn)顯著提高的情況下，充電樁作為新能源汽車必不可少的實用配置，直接決定了新能源汽車的發(fā)展。根據(jù)發(fā)改委等四部門此前發(fā)布《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015~2020年)》的規(guī)劃目標，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座， 分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。因此，充電樁建設市場擁有巨大的發(fā)展空間。