智能駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)升級(jí)及改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

市場(chǎng)分析

汽車駕駛已成為重要生活技能，汽車駕培市場(chǎng)將穩(wěn)步增長

隨著生活水平的發(fā)展，汽車駕駛已經(jīng)越來越成為人們的基本生活和工作技能，不論是否購置車輛，駕駛技能已與日常辦公軟件一樣，由傳統(tǒng)的生存技能轉(zhuǎn)化為人們的生活技能，甚至成為了中國人必須掌握的生活技能之一。因此汽車駕培市場(chǎng)將穩(wěn)步增長。

全國駕培培訓(xùn)機(jī)構(gòu)呈現(xiàn)“小、散、亂”，龍頭優(yōu)質(zhì)企業(yè)將跨區(qū)經(jīng)營據(jù)相關(guān)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，全國駕校培訓(xùn)機(jī)構(gòu)共計(jì)超 1.8 萬所，整體行業(yè)“規(guī)模小、不規(guī)范、亂收費(fèi)、服務(wù)差”。從駕培服務(wù)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來看，隨著人們生活水平提高，對(duì)服務(wù)意識(shí)和服務(wù)要求也隨著提高，而國內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模卻是不斷增長的，這就必然導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)的公司優(yōu)勝劣汰，不斷進(jìn)步，一些規(guī)范經(jīng)營的公司通過跨區(qū)域發(fā)展，一方面提升了自己的市場(chǎng)占有率，另一方面將良好的經(jīng)營理念、管理模式和運(yùn)行水平進(jìn)行有效的傳播和推廣，所以駕校行業(yè)兼并整合是行業(yè)發(fā)展必然趨勢(shì)。

東方時(shí)尚作為國內(nèi)駕培學(xué)員規(guī)模最大的龍頭企業(yè)，跨省經(jīng)營的駕校機(jī)構(gòu)，堅(jiān)持“花園般的環(huán)境、酒店式的服務(wù)、朋友式的教學(xué)”的服務(wù)指引，為全國更多的駕駛培訓(xùn)學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

智能駕培成為駕培行業(yè)新的培訓(xùn)方式

國家發(fā)布《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，《綱要》的總體要求給駕培行業(yè)的未來發(fā)展指明了方向，即“推動(dòng)交通發(fā)展由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系”。

另一方面，我國的機(jī)動(dòng)車駕駛員年齡呈低齡化的趨勢(shì)，18 歲至 35 歲之間的年齡占比較大，“00 后”成為學(xué)車生力軍。以青年人為主的新生代學(xué)員已經(jīng)登場(chǎng)，駕培市場(chǎng)的目標(biāo)受眾和場(chǎng)景都將發(fā)生改變，現(xiàn)代科技培訓(xùn)手段將替代傳統(tǒng)的教學(xué)方式，VR 虛擬技術(shù)及人工智能等科技技術(shù)與駕培行業(yè)相結(jié)合必然成為駕培行業(yè)的新領(lǐng)域。

公司利用上市公司平臺(tái)資源，建立數(shù)字化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化的駕駛培訓(xùn)素質(zhì)教育體系，打造更加科學(xué)、合理、系統(tǒng)的駕駛培訓(xùn)新模式。公司 VR 駕駛模擬器和人工智能駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)已經(jīng)較為完善，并取得了良好的效果。

1、項(xiàng)目基本情況

本項(xiàng)目計(jì)劃采購VR駕駛模擬器，提高VR駕駛模擬器教學(xué)在駕駛培訓(xùn)教學(xué)中的應(yīng)用比例；對(duì)人工智能駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)進(jìn)行改造升級(jí)，通過對(duì)人工智能駕駛設(shè)備以及外圍環(huán)境的改造，提高駕駛培訓(xùn)的智能化水平。

項(xiàng)目由東方時(shí)尚駕駛學(xué)校股份有限公司實(shí)施。

2、項(xiàng)目主要投資計(jì)劃

項(xiàng)目總投資16,233.00萬元，其中場(chǎng)地改造1,048萬元，設(shè)備投資15,185萬元，建設(shè)期2年。

3、項(xiàng)目建設(shè)的必要性

3.1 公司利用前沿技術(shù)提高培訓(xùn)水平

隨著VR、人工智能、5G等技術(shù)的快速發(fā)展，特別是與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，給傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)帶來了深刻的變化。公司作為國內(nèi)從事駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)的領(lǐng)先企業(yè)，也非常關(guān)注新興技術(shù)的發(fā)展以及與本身業(yè)務(wù)的融合。VR 技術(shù)作為一種沉浸式的體驗(yàn)技術(shù)，與駕駛培訓(xùn)具有天然的聯(lián)系。利用虛擬現(xiàn)實(shí)眼鏡以及與汽車仿真度較高的模擬器，便可以將駕駛培訓(xùn)從以前單一的線下學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)為線上和線下相結(jié)合的形式，學(xué)習(xí)課程內(nèi)容包括基礎(chǔ)訓(xùn)練、科目二、科目三的全部訓(xùn)練項(xiàng)目以及各種突發(fā)情況處置訓(xùn)練等，可以大大提高學(xué)員的學(xué)習(xí)效率，使得培訓(xùn)效果明顯。公司 VR 汽車駕駛模擬器培訓(xùn)人員使得科目二、三考試通過率高于傳統(tǒng)教學(xué)考試合格率。

另外，利用人工智能技術(shù)、5G 技術(shù)，可以對(duì)學(xué)員的駕駛學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的傳輸與分析，便于掌握每個(gè)學(xué)員的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，制定差異化的駕駛培訓(xùn)指導(dǎo)，提高學(xué)員的學(xué)習(xí)質(zhì)量。

3.2 項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)降本增效、提高運(yùn)營效率

隨著駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，如何在保證培訓(xùn)質(zhì)量不變甚至逐步提升的前提下，降低經(jīng)營成本，成為企業(yè)贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。VR、人工智能等

技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用，為駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)效率的提升帶來了新的機(jī)會(huì)。除了降低人力的費(fèi)用，VR 駕駛模擬器也可以有效的解決場(chǎng)地的問題，可以實(shí)現(xiàn)駕駛培訓(xùn)向人流密集的場(chǎng)所進(jìn)行部署，更加貼近學(xué)員。

3.3 可以加快公司市場(chǎng)擴(kuò)張、提高市場(chǎng)份額

VR、人工智能等技術(shù)在駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，給駕駛培訓(xùn)行業(yè)帶來了新的變革。在駕校中進(jìn)行適量的 VR 駕駛模擬器的部署，可以降低對(duì)人力數(shù)量的需求和場(chǎng)地的面積要求。本項(xiàng)目的建設(shè)可以加快公司實(shí)施區(qū)域擴(kuò)張戰(zhàn)略、提高市場(chǎng)份額。

3.4 項(xiàng)目的建設(shè)是公司保持行業(yè)引領(lǐng)地位的戰(zhàn)略要求

目前，駕校的學(xué)員越來越年輕化，18 歲至 35 歲之間的年齡占比較大，

“00 后”成為學(xué)車生力軍。以青年人為主的新生代學(xué)員已經(jīng)登場(chǎng)，駕培市場(chǎng)的目標(biāo)受眾和場(chǎng)景都將發(fā)生改變，VR 虛擬技術(shù)及人工智能等科技技術(shù)與駕培行業(yè)相結(jié)合必然成為新的駕培方式。本項(xiàng)目的建設(shè)將推動(dòng)科技技術(shù)在駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域的應(yīng)用，將帶領(lǐng)整個(gè)駕駛培訓(xùn)智能化。

4、項(xiàng)目建設(shè)可行性

我國駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)的需求總量是巨大的。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至 2020 年 6月，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.6億輛，其中，汽車保有量達(dá)2.7億輛，占機(jī)動(dòng)車總量的 75%；摩托車保有量達(dá) 6,889.6 萬輛，占 19.14%。2020 年上半年，全國新領(lǐng)證駕駛?cè)藬?shù)量 728 萬人。2015 年-2019 年，我國機(jī)動(dòng)車駕駛員的滲透率從 20%多增長到 30%，呈穩(wěn)步增長的態(tài)勢(shì)。2019 年 10 月，公司正式啟用 24 小時(shí)智能駕駛培訓(xùn)示范基地，運(yùn)用現(xiàn)代科技手段替代傳統(tǒng)的教學(xué)方式，建立數(shù)字化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化的駕駛培訓(xùn)素質(zhì)教育體系，打造更加科學(xué)、合理、系統(tǒng)的駕駛培訓(xùn)新模式，并取得了良好的效果。

5、項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益

項(xiàng)目實(shí)施達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)每年節(jié)約成本4,639.87萬元，投資回收期為4.52年（含建設(shè)期），財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率17.75%。