順豐干支線運輸車輛陸路運力提升項目可行性研究報告

1、項目基本情況

本項目投資總額為207,184.82萬元，擬以募集資金投入金額為200,000.00萬元，主要投資于購置干支線運輸車輛以及日常收派所需的電動車，提高整體運輸能力，使本公司運力能夠更好地滿足未來業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，提升公司核心競爭力。

2、項目必要性分析

（1）提升干線運輸能力和最后一公里服務(wù)能力，鞏固公司核心優(yōu)勢

隨著我國消費結(jié)構(gòu)升級轉(zhuǎn)型，下沉市場、新的電商平臺、大件電商包裹逐漸成為拉動行業(yè)增長的引擎，快遞物流行業(yè)貫穿一二三產(chǎn)業(yè)，是銜接生產(chǎn)與消費的重要領(lǐng)域，仍將保持持續(xù)穩(wěn)定較快增長。順豐控股憑借“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一網(wǎng)絡(luò)資源以及強大的科技實力，穩(wěn)居國內(nèi)快遞行業(yè)龍頭地位，未來快件量仍將保持穩(wěn)定增長，這也對公司干支線運輸及最后一公里末端派送的能力提出了更高要求。

本次募集資金用于購置不同類型的干支線及收派車輛，是公司進一步提升運輸能力和最后一公里服務(wù)品質(zhì)的必要舉措，一方面可以有效提升干支線運輸能力，完善及提升末端派送效率，提升公司最后一公里的服務(wù)能力，解決日益增長的快件需求；另一方面自有車輛比例提升也將有利于公司迅速應(yīng)對運輸配送過程中的突發(fā)情況，提高整體運營效率及客戶滿意度，進而鞏固順豐控股作為行業(yè)龍頭的核心優(yōu)勢。

（2）提升業(yè)務(wù)量高峰期的運力保障能力

快遞行業(yè)的訂單量呈現(xiàn)出很強的季節(jié)性特征，節(jié)日消費高峰以及每年第四季度社會貿(mào)易和運輸業(yè)務(wù)高峰，形成快遞業(yè)務(wù)需求的旺季；因此，各快遞企業(yè)對外包車隊運力需求往往也較為集中，在高峰時期，外包車隊的運力供應(yīng)、運輸效率往往難以得到有效保障。與之相比，自有運輸車隊的建設(shè)可以充分保障業(yè)務(wù)波峰的運力需求，確保公司在高峰時期的運輸效率與送達(dá)時效，提升客戶滿意度。通過本項目的實施，公司將提高自有運力比例，構(gòu)建滿足公司戰(zhàn)略升級發(fā)展需要、適應(yīng)行業(yè)需求波動特性的運力體系，提升業(yè)務(wù)量高峰時的運力保障能力。

（3）提升貨物運輸穩(wěn)定性和安全性，保障服務(wù)質(zhì)量

便捷、快速、及時、安全是客戶對快遞公司所提供服務(wù)的基本要求，新購置自營車輛的加入不僅能夠提高公司的運能運力，提升公司快遞物流服務(wù)的時效性，滿足客戶的更高要求，而且由于新購置自營車輛的性能更為穩(wěn)定，公司對車輛的直接運營管理，將減少運輸途中貨品的遺失和破損，提高貨物在運輸途中的安全性。同時，針對

新冠肺炎疫情等各類突發(fā)情況，自營車隊能夠有效保障供應(yīng)鏈的自主可控。公司此次擬以募集資金購置營運車輛，從而提高運輸貨物的安全性，減少舊車輛的維修成本，提升客戶服務(wù)質(zhì)量。

（4）優(yōu)化車隊車型結(jié)構(gòu)，降低運輸成本、提升運輸效率

公司陸路運力由自營及外包干支線車輛、末端收派車輛構(gòu)成，其中外包運力是公司靈活應(yīng)對不同時期運輸需求波動的必要手段，而充足的自有陸路運力則是公司作為現(xiàn)代化物流企業(yè)核心競爭力的基石，也是公司提供高品質(zhì)服務(wù)的堅實基礎(chǔ)。本項目實施后，有助于公司進一步優(yōu)化車隊車型結(jié)構(gòu)，降低運輸成本并提升運輸效率。

由于我國車輛運輸市場價格波動性相對較強，公司自有運力規(guī)模合理提升、運輸資源儲備與調(diào)度能力升級，有助于公司在運力采購環(huán)節(jié)有效提升議價能力。穩(wěn)定、充足的自有運力是公司干線運輸?shù)牡妆P基礎(chǔ)，有助于公司持續(xù)優(yōu)化干線運輸路由，提高雙邊運輸占比，同時隨著公司業(yè)務(wù)量持續(xù)增長、規(guī)模效益進一步釋放，公司適當(dāng)提升大車型運輸車輛的投入，有助于提升單次運載效率、降低單票運輸成本，可以助力公司實現(xiàn)更為高效的成本管控。

3、項目可行性分析

（1）公司成熟的自有運輸車輛運營經(jīng)驗為本項目實施奠定基礎(chǔ)

近年來，公司持續(xù)投入布局干線運輸和末端派送運力體系，已建立了成熟的運輸車輛經(jīng)營管理團隊和熟練的操作人員隊伍，從車輛需求規(guī)劃到購置投產(chǎn)后的日常管理運營、安全管理、人員管理等各方面均積累了豐富的實操經(jīng)驗。

同時，對于道路運輸?shù)葮I(yè)務(wù)流程中容易產(chǎn)生安全事故的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和節(jié)點，公司也規(guī)定了車輛日常安全管理流程。公司豐富的自有運輸車輛運營經(jīng)驗和管理體制為本項目實施奠定基礎(chǔ)，通過本項目的實施，公司將進一步優(yōu)化自有運力管理模式，提升干線運輸和末端派送環(huán)節(jié)管理效率。

（2）公司擁有完善的車輛管理制度與安全生產(chǎn)制度

公司已經(jīng)制定了完善的車輛管理與安全生產(chǎn)相關(guān)的內(nèi)部管理制度，包括《運輸車輛管理規(guī)程》《營運車輛與駕駛員安全管理規(guī)定》等制度，對營運車輛使用用途進行了明確，規(guī)范了營運車輛從購置、使用、審驗、更新處置等生命周期內(nèi)的管理工作，有效提高車輛使用效益，同時，對于道路運輸?shù)葮I(yè)務(wù)流程中容易產(chǎn)生安全事故的業(yè)務(wù)環(huán)

節(jié)和節(jié)點，公司也規(guī)定了車輛日常安全管理流程，并進一步明確車輛安全管理職責(zé)，從內(nèi)部管理上提高道路運輸流程的規(guī)范性，減少安全事故風(fēng)險。

（3）智慧物流科技的投入將進一步提高車輛運營效率

近幾年來，公司不斷加大對智慧物流科技技術(shù)的投入，包括不同物流場景下的計算機視覺、圖像識別技術(shù)、精準(zhǔn)地圖服務(wù)平臺等，智慧物流科技技術(shù)實力不斷提升，且目前已經(jīng)形成了可落地的商業(yè)化應(yīng)用，并正在逐步運用至公司不同物流場景。在車輛運營領(lǐng)域，公司將圖像識別與交通信息相結(jié)合，可以通過路面交通標(biāo)志檢測、地面指示線檢測、小區(qū)樓棟號檢測識別等功能，輔助車輛安全駕駛，幫助物流車輛有效地選擇可通行的路線。

同時，陸路運輸網(wǎng)絡(luò)上，公司也通過智慧物流技術(shù)實現(xiàn)對人員工作狀態(tài)、貨物車輛軌跡的追蹤，預(yù)測異常行為，實現(xiàn)智能化人員車輛場地等智能管理調(diào)度，有效預(yù)防貨物破損和提高場地運作效率，從而可以為項目的高效實施提供了保障。