物流公司“運(yùn)個(gè)貨”獲啟賦資本千萬(wàn)級(jí)投資

于2018年初成立的深圳非常牛物流科技有限公司產(chǎn)品“運(yùn)個(gè)貨”近日獲啟賦資本千萬(wàn)級(jí)天使融資。此輪資金主要用于市場(chǎng)推廣和產(chǎn)品研發(fā)。

團(tuán)隊(duì)方面，創(chuàng)始人有過(guò)阿里重要項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，參與過(guò)獨(dú)角獸公司創(chuàng)業(yè);CTO由有著15年大數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)的騰訊老兵Ant 擔(dān)任。其他核心團(tuán)隊(duì)成員均為長(zhǎng)期在“互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)輸”行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)有著豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)且曾成功操盤(pán)過(guò)億萬(wàn)級(jí)別O2O項(xiàng)目。

運(yùn)個(gè)貨自上線(xiàn)到9月份，平臺(tái)單月運(yùn)費(fèi)累計(jì)已經(jīng)突破2000萬(wàn)元，單月下單柜數(shù)達(dá)6000多柜，合伙人注冊(cè)數(shù)已到數(shù)千人。“運(yùn)個(gè)貨在不斷發(fā)展的過(guò)程中，將運(yùn)個(gè)貨努力打造成‘一站式內(nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)平臺(tái)’，不斷堅(jiān)守實(shí)現(xiàn)海運(yùn)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的使命。”zak說(shuō)到。

此外作為投資方的啟賦資本表示：“優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，有潛力的行業(yè)，作為平臺(tái)型產(chǎn)品有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，運(yùn)個(gè)貨團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品滿(mǎn)足了一個(gè)值得被投資產(chǎn)品和團(tuán)隊(duì)的所有條件，另外和我們長(zhǎng)期投資的領(lǐng)域也關(guān)聯(lián)密切，相信在多方聯(lián)手下，運(yùn)個(gè)貨未來(lái)可期”。

傳統(tǒng)水陸聯(lián)運(yùn)(即海運(yùn))物流“野蠻生長(zhǎng)”，在互聯(lián)網(wǎng)如此發(fā)達(dá)的今天，依然采用人工電話(huà)查詢(xún)物流動(dòng)態(tài)或依靠紙質(zhì)憑證對(duì)接貨物信息，導(dǎo)致內(nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運(yùn)的集裝箱率僅30%左右。行業(yè)始終無(wú)法形成“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化操作”，海運(yùn)數(shù)據(jù)資源碎片化，致使海運(yùn)發(fā)展嚴(yán)重滯后于其他行業(yè)，較于陸運(yùn)相差甚遠(yuǎn)。對(duì)于“運(yùn)個(gè)貨”團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，這既是機(jī)遇又同樣充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。

“運(yùn)個(gè)貨”于2018年1月成立，以?xún)?nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運(yùn)集裝箱市場(chǎng)為切入口，開(kāi)啟內(nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運(yùn)物流的互聯(lián)網(wǎng)化。據(jù)悉，運(yùn)個(gè)貨創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期專(zhuān)注于“互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)輸行業(yè)“，且成功操盤(pán)過(guò)億萬(wàn)級(jí)O2O項(xiàng)目。

基于市場(chǎng)背景及需求：以大數(shù)據(jù)系統(tǒng)打造智能詢(xún)價(jià)下單平臺(tái)，為內(nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運(yùn)物流各環(huán)節(jié)參與者提供智能化平臺(tái)服務(wù), 實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化操作流程。通過(guò)與各方數(shù)據(jù)的對(duì)接和整合處理，實(shí)現(xiàn)各類(lèi)數(shù)據(jù)的“一方錄入、多方可用”，極大程度上解決了“內(nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運(yùn)物流信息呈點(diǎn)狀分布”的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)貨物物流狀況全程動(dòng)態(tài)追蹤。

基于行業(yè)效率及產(chǎn)能： 打造物流供應(yīng)商協(xié)作平臺(tái)：“供應(yīng)商管理系統(tǒng)”和“無(wú)紙化辦單系統(tǒng)”，以智能派單方式給貨代、船公司和拖車(chē)公司提供適合各類(lèi)供應(yīng)商的貨物信息，減少各環(huán)節(jié)供應(yīng)商溝通成本，提高工作效率及行業(yè)產(chǎn)能?？焖俅蛲▋?nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運(yùn)物流整個(gè)鏈條，推動(dòng)內(nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運(yùn)物流各參與點(diǎn)智能化。

基于行業(yè)資源建設(shè)：截止目前為止，“運(yùn)個(gè)貨”已覆蓋全國(guó)150+個(gè)碼頭，超5000輛合作拖車(chē)，基本實(shí)現(xiàn)水陸聯(lián)運(yùn)物流操作流程標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。同時(shí)還為下單客戶(hù)提供“準(zhǔn)時(shí)達(dá)，最低價(jià)，必保艙，快理賠”的服務(wù)承諾，旨在打造一個(gè)真正的內(nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運(yùn)物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。

“運(yùn)個(gè)貨”目前已實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)，港到港，門(mén)到港，拖車(chē)運(yùn)輸訂單等一站式內(nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)。未來(lái)逐步將業(yè)務(wù)板塊拓展至外貿(mào)集裝箱航運(yùn)、城際陸運(yùn)、鐵運(yùn)等領(lǐng)域。平臺(tái)通過(guò)云端數(shù)據(jù)處理，提供航線(xiàn)1秒極速智能報(bào)價(jià);物流動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)追蹤;提前24小時(shí)下單100%保艙。據(jù)了解，“運(yùn)個(gè)貨”于5月1日上線(xiàn)截止至9月份，平臺(tái)單月運(yùn)費(fèi)累計(jì)超2千萬(wàn)元。

運(yùn)個(gè)貨聯(lián)合創(chuàng)始人ZAK表示：“目前國(guó)家提倡多式聯(lián)運(yùn)，團(tuán)隊(duì)順勢(shì)而為，在基于滿(mǎn)足用戶(hù)需求的基礎(chǔ)上，“運(yùn)個(gè)貨”會(huì)不斷提高產(chǎn)研能力和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)提供能力，帶動(dòng)整個(gè)內(nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運(yùn)物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)，從而創(chuàng)造更高的社會(huì)價(jià)值。”